宝马与长城联姻成立光束汽车已经落地成事实，一时间网上“国产宝马不用再抠标”的字眼引起了网友的关注，并疯狂讨论着。不过《车壹圈》告诉大家，这个话题其实可以终止了。首先光束汽车生产的是新能源版MINI车型，并非大家以为的蓝天白云。其次就算日后会生产宝马车型，那也无非是华晨宝马变成“长城宝马”或是“光束汽车”而已。因为汽车标注生产厂特征，是国家强制规定。

消费者为什么想要把标抠了？首要原因自然是面子作祟，好好的一个国外豪华品牌，加上象征着国产的标识不就掉价了吗？这是大部分抠标者的想法。不过也有部分人认为字体组合起来的确不和谐，挂在车上不好看。下面《车壹圈》就为大家介绍几款最容易被抠标的车型。

揽胜极光

路虎的揽胜极光这台车是路虎打入中国市场的敲门砖，也是路虎在华销量暴增以及高端品牌形象树立的最大功臣。加价、长时间没现车之类过度畅销车型专属现象一直在极光身上上演。所以之后，奇瑞迅速联姻捷豹路虎推出了国产极光。亲民的价格更是令其成为了随处可见的街头豪车。

但是既然和国产联姻了，那么奇瑞的名片必然也会出现在车款车上，于是国产的极光车尾就多了“奇瑞路虎”这个中文标识。一个是英伦高端城市SUV，一个是国产，不少国产极光的车主都认为奇瑞二字拉低了车价，有了它感觉就不像豪车了，抠标现象层出不穷。但是不要忘了，正是因为有了奇瑞，该车的价格才会降下来。

沃尔沃XC60

沃尔沃这个品牌最开始在国内的知名度并不高，不过凭借着可靠的安全性能，还是混上了个小众二线豪华品牌。不过后来在吉利汽车的“努力”之下，沃尔沃在国内的销量和知名度也都双双提升起来了。尤其是XC60的价格跳水，让很多消费者发现豪华中型SUV的价格还是可以尝试的。三十多万买一款看上去五十万左右的SUV，还落个不烂大街的好名声，恐怕不少人都会心动吧。

该车的车尾也多了一个沃尔沃亚太的标识，不过相比一些加上自家品牌标识的，这个“亚太”还是比较能让人接受的。毕竟沃尔沃是被吉利收购的，而沃尔沃亚太也并非中国专属，而是面向整个亚太地区。但是为什么还有那么多人抠掉它呢？其实就是字数太多了，整个车尾显得非常繁琐，看上去不舒服而已。

蔚来ES8

蔚来汽车作为自主造车新势力的先驱代表，从最开始的举步维艰到现在的月月报喜，离不开蔚来团队坚持不懈的奋斗以及正确的发展理念。国内的高端纯电动车，蔚来当之无愧排第一。凭借着国外优秀设计团队，蔚来车型在视觉效果上尽显高端豪华气息。该品牌首款车型ES8问世时网上就有不少人提到这车浑身上下没有一点像国产车，除了车尾那个“江淮蔚来”。

熟悉蔚来的朋友们都知道，蔚来车型是江淮工厂代工生产的，加上江淮二字本无可厚非。不过由于蔚来走的是高端豪华路线，蔚来二字本就营造出了高端的形象，甚至有部分人还误以为蔚来是国外一个品牌。这种情况，江淮二字就显得不那么和谐了。但是当你真正了解了蔚来这个实打实的自主品牌，其实对这些就不会那么看重了。

众泰SR9

众泰如今的日子并不好过，但是这个品牌也曾经风光无限过。打响众泰这张名片最大的功臣毫无疑问是众泰SR9，当年凭借着和保时捷车型超高的相似度，销量一路飙升。车企赚得盆满钵满，品牌知名度也提高了，还落了个“保时泰”的名头。

众泰RS9抠标非同一般，它不仅抠字、英文标识，就连车标也要抠掉。但凡外观有证明其真实身份的一律抠掉，然后凭借和保时捷车型高度相似的优势，全部换上保时捷车型的标识。据说，当年众泰的4S店还提供了这种服务，提车即抠，直接从众泰4S店开一款保时捷出去。还别说，当年可还真是迷惑了不少人。不过现在该车已经停产了，想买保时泰的只有去淘二手了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，除了众泰SR9这类奇葩，大部分抠标的行为还是能够理解的。虽然很多声音在说是虚荣心作祟，但大部分原因还是一个习惯问题。像早期的合资品牌上汽大众就没听说过抠标行为，如果说大众并非豪华品牌，那北京奔驰也鲜有抠标吧。所以圈哥认为等这些新鲜合资品牌再过一段时间后，大家习惯了，抠标这种行为也就不存在了。