在刚过去的2018年，马自达在华的销量可谓是不愠不火，虽然前后推出几款新车，但是销量似乎并不尽如人意，不过尽管如此，也丝毫未能阻挡马自达推出新车的步伐。在刚刚开幕日内瓦车展上，马自达发布了一款全新SUV——CX-30。新车定位于CX-3和CX-5之间，采用了马自达最新的魂动设计理念。单从车身定位和尺寸来看，未来新车国产后将于与C-HR、XR-V等车型展开最直接的竞争。

如果说保时捷的设计师是汽车界“最闲”的设计师，那么马自达的设计师绝对算得上“第二闲”。单从全新CX-30的外观来看，你可能会觉得并没有啥特色，依旧是混动红的车身涂装、大面积盾形设计、圆润的尾部设计........但是怎么说呢，毕竟是家族化的东西，喜欢的依旧会喜欢，不喜欢的话再怎么改也不会喜欢。

和老款CX-3不同的是，新款CX30并没有采取悬浮式车顶，取而代之的是一体式设计，或许是由于线条过于圆润的缘故，使得新车D柱以后的部分看起来比较臃肿，缺少了这种级别SUV该有的层次感。

（老款CX-3）

尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1795/1540mm，轴距为2655mm，介于CX-3和CX-5之间。单从尺寸来看，新车相比本田XR-V、丰田C-HR等车型都要优秀一些，当然这也和其舒适性定位脱不开。毕竟作为一款SUV车型，新车相较于马自达3的掀背车型的离地间隙提升了25mm至175mm，同时还具有430升的后背厢储物空间，整体表现还算不错。

相比之家族化的造型，圈哥认为新车的尾灯倒是颇有新鲜度。和以往马自达SUV车型不同的是，新车的尾灯与全新的马自达3保持着一定的相似度，点亮后的尾灯组（示宽/刹车一体式或示宽灯+刹车灯共同点亮）由不完整的环形与条状灯带组成，看起来十分灵动。

内饰方面，新车依旧保持着原汁原味的马自达设计风格，不过相比之现款的CX-3，CX-30的的非对称式布局更为突出，整体与全新马自达3比较接近。虽然有改变，但是某些细节部分马自达还是有所坚持，比如中控台上方的悬浮式中控屏，依旧采用了旋钮的控制形式，而非时下流行的触控设计。而米、棕、黑的混搭，也突出了新车更偏向于家用属性。

动力方面，马自达CX-30将搭载2.0L和2.5L的第二代创驰蓝天发动机，其中2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩为200Nm；2.5L发动机最大功率139kW，最大扭矩252Nm，与之匹配的的是“祖传”6AT变速箱。值得一提的是，作为一款SUV车型，新车除了配备了马自达独有的GVC Plus加速度矢量控制系统，部分车型还搭载了四驱。当然，这也是新车的最大卖点之一。

总的来说，马自达这款全新SUV车型的改变还是有的，但是并没有达到让人吃惊的那种地步。单从本次官方透露的信息来看，新车不管是空间配置还是动力方面，相比传统的小型SUV都更具优势，也更偏向于家用属性。如果到时价格合适的话，应该可以获得一部分年轻家庭消费者的青睐。最后，如果新车国产，你觉得一汽和长安谁的可能性更大呢?欢迎在底下留言讨论！