不管你个人是不是，但一味地追求汽车空间大、座位多确实是国内消费者的普遍现象。不过近年来这种现象却逐渐在弱化，最明显的就是不少MPV车型居然推出了4座版本，这很直接地说明了消费者对于车辆的需求在由量向质发生转变。空间不变，座位减少，乘坐体验自然会大大提升。

其实除了更精致的4座MPV，往常最受市场欢迎的7座SUV也有了一些精致化的动作，那就是衍生出了6座版的SUV。6座车型，座椅分布基本就是2+2+2布局，这样即使满载，每个人也能保持很舒适的姿态。更重要的是，圈哥认为6座的车完全能够满足现在家庭的各种需求。下面《车壹圈》就为大家列举几款高品质的6座SUV，看看是否会有你心动的？

凯迪拉克XT6

作为国产凯迪拉克级别最高的SUV车型，XT6身上有很多亮眼的地方。最明显的就是其没有采用家族一贯的泪眼式大灯设计，而是采用的分体式造型。进气格栅依旧是点阵式，不过两边的雾灯包围却是贯穿起来了，整个车头看上去有明显的厚重感和运动气息。而侧面，就是很硬的肌肉线条，一贯的美系车造型了。

该车有7座版和6座版两种，本次的主角是6座车型。6座车最大的优势当然是第二排相对独立的座椅，中间有个间隙，上下第三排也无需调动靠椅。无论是便利度还是舒适性都相当到位。XT6 的车身尺寸为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。全平的地台加上超长的轴距，车内的空间完全无需担心。动力方面，2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。

林肯飞行家

在这么多汽车品牌之中，林肯绝对是对家族设计贯彻得比较彻底的一个。刚刚上市的全新飞行家俨然一个小号的领航员，前脸方正的星辉点阵式进气格栅是其最明显的家族身份证明。端庄的方正造型在细节之处还融合了一些提升质感的设计，一股庄严的气质由内而外地散发着。全系配备3.0T+10AT的组合，最大功率261kW，峰值扭矩553Nm。

在舒适性和配置方面，飞行家绝对有傲视群雄的资本，尤其是在座椅上。在6座车型上，飞行家第二排不仅是两个独立座椅，中间还设有固定的扶手箱，无论是仪式感还是舒适性，都堪比一些豪华MPV。而且除了四驱尊享版，其余的6座版本第二排座椅还支持座椅加热、通风功能。另外，飞行家的轴距达到了3025mm。在任何级别的车型中，林肯车型的尺寸都有绝对的优势。

福特探险者

似乎美系车对于大6座豪华SUV情有独钟，难道是美国大汉嫌7座太挤了吗？国产后的福特探险者近段时间一直是热门话题，因为国产后价格真的降低了许多。该车的前脸采用了超大尺寸的点阵镀铬中网，看上去十分具有攻击性，并且伴随着厚重的力量感。动力方面，该车全系配备2.3T+10AT的组合，最大功率为203kW，峰值扭矩为423Nm。

6座版本的探险者第二排也是独立座椅的配备。虽然中间没有固定扶手箱，但是配备了一个可调节的扶手，相比三座布局，舒适性也提高了很多。其次在部分车型上，还有座椅加热的功能。同林肯一样，福特的空间优势也很大。探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。超过3m的轴距，加上宽大的座椅，坐在6座探险者车内，绝对是一种享受。

雷克萨斯RX

日系车在车辆的舒适性方面一直造诣较深，车内座椅被称为大沙发的车型有很多。常规品牌的天籁大沙发肯定不会陌生，而更高端的雷克萨斯大沙发更是名副其实。雷克萨斯RX的设计造型非常凌厉，有着很强的运动气息，看上去怎么也联想不到它既拥有5座，还有6座、7座版本。6座版本全部配备的是3.5L油电混合动力系统，匹配的是E-CVT变速箱。

这款车的座椅厚实度圈哥就不必多说了，真皮大软包处处皆是，第二排独立座椅上放一个儿童安全座椅再适合不过了。不过这款车有一个方面比较弱势，那就是空间方面。由于造型要保持足够运动，所以该车的轴距为2790mm。相比那些超过2800m，甚至超过3m的6座车型来说的确没得比，但是胜在造型年轻。这样一款兼具运动范和实用性的车型，其实对于刚刚组织家庭的年轻群体来说，是相当合适的。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，以往国内消费者极度热衷于座位多的车型，其实是因为那时候一个大家庭很有可能就只有一个人有车，逢年过节必须要装得下。但是现在基本家家户户都有车了，而且一个家庭组成普遍都是一对老人加一对年轻人，再加上一个或两个孩子。所以基本需求6座车是完全能够满足的，而且满载的情况绝对是占少数的。那么既然如此，为何不追求更高品质的6座呢？