日前，《车壹圈》从乘联会获悉了6月份轿车的销量榜单数据。数据显示，6月份轿车销量为80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。1-6月累计销量为370.6万辆，同比下降25.3%。 从这组数据可以看出，由于疫情的影响，今年无论是单月还是半年成绩单，相较去年还是有一定差距，但是逐步上涨的势头已经显现出来了。值得一说的是6月份的轿车市场是众多细分板块同比下滑最少的。

日系三强加大众，占据轿车市场半壁江山

那么在这样的情况之下，又是哪些车型在支撑着市场稳步回升呢？在6月的销量排行榜单上，最醒目的无疑是榜单前四的日系三强和德系霸主了。

其中轩逸以单月销售50213辆的成绩稳坐第一，同比上涨23.5%，拉了第二名超万辆的差距。以卓越品质著称的新朗逸则以37369辆的成绩排在第二，同比上涨19.4%。第三名是A级家轿市场的常胜将军卡罗拉，6月份共售出33704辆，同比上涨8.7%。第四则是走运动范的“神车”思域，售出了24439辆，同比上涨18.9%。

从这四款轿车的销量其实基本能够反映出国内整个轿车市场的大体情况。首先A级家轿目前仍然拥有着最大的市场。而且这四款车型同比都是在增长，在这样的市场环境下，也证明了合资品牌的抗风险能力和市场优势。德日系这几个品牌算是扛起了我国轿车市场的半壁江山。

大众系实力强大，帝豪成前十唯一国产

再往榜单下面看，圈哥发现大众系的实力真的非常强大。排名第五和第六的均是来自大众的新宝来和速腾，其销量分别为23614辆和22577辆。和第四名的思域销量非常接近，而且1-6月份累计销量新宝来和速腾都分别上升了一个名次。足见大众系一个品牌在轿车市场就有和日系三强一较高下的实力。

排名第七的是卡罗拉的堂兄弟雷凌，6月份共售出22576辆，同比增长达174.1%。第八的是全新英朗，单月销量为21922辆，同比涨幅也相当惊人，达99.1%。值得注意的是在前面这么多合资A级车之后，圈哥终于发现了国产车的身影，那就是排名第九的吉利帝豪。该车6月份共计售出21653辆，同比上涨44.7%，成为榜单前十唯一一款国货。在众多的合资品牌夹缝中，能够争取到立足之地，不得不说帝豪这款车的产品力的确够强。

当然，放眼整个榜单，圈哥还发现了另一款国产车型长安逸动。该车6月份售出了18087辆，同比上涨了16.9%，排在第十一位。整个轿车销量榜单，国产车上榜的仅有帝豪和逸动，看来长安和吉利才算是真正做到了竞标合资品牌。值得一说的是，排在榜单上的最后一位是经典车型桑塔纳，6月份卖出了15419辆，大众真的是无处不在。

合资品牌B级车，豪华品牌C级车集中在后段

继续往后面看，圈哥先看到了首款B级轿车—雅阁。该车6月份共售出18528辆，同比上涨10.6%。并且雅阁也成为了6月份B级车的销量冠军，看来镀铬狂魔加大肚皮这两个特点还是令这款车拥有了充足的优势。雅阁的老对手凯美瑞也紧随其后，单月售出17268辆，同比上涨4.9%。两者差距并不大，且都呈增长势头，强大的市场基础是其转危为安的重要基石。

豪华品牌上榜的两位就是大家非常熟悉的BBA中的奥迪A6L和奔驰E级了。其中奥迪A6L单月售出了17160辆，同比涨幅高达244.6%。奔驰E级则以15738辆的销量成绩排在其后。作为C级车的绝对大哥，这两款车的地位基本是无车可撼动。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，6月份的轿车市场基本算是恢复到了疫情前的水准，整个汽车市场也逐渐进入正轨。而且在疫情控制得最好的中国，下半年将是这些外国品牌发力的主要市场，相信汽车销量在下半年还会有很大的提升。不过还是要感叹一下，自主品牌需要进步的空间还有很大，至少在轿车市场，还需要推出更多有质价比的车型。