前不久，斯柯达旗下的柯米克GT迎来了新款上市。新车共推出了4款车型，售价区间为11.19-12.59万元。对于柯米克GT车型上最大的亮点，毫无疑问是那个“GT”后缀。这两个字母出现在汽车上就已经能说明这是一台动力强劲的运动车型，所以《车壹圈》此次就拿了一台新款的柯米克GT来好好感受一番，看看其是不是车如其名？

设计充满运动气息，无愧“GT”名头

作为改款车型，新款柯米克GT和老款并没有太多的设计区别。而对于绝大多数消费者来说，应该会更加关注其与柯米克的区别。而柯米克GT在这方面也表现出了足够的诚意，在前脸，柯米克GT的进气格栅采用了六边形的造型设计。并且内部的中网也并不是平直的，而是在中间有一个弯折角度，整个看上去更加有力量感。

两侧的大灯也变得更加修长凌厉，配合下方横贯的蜂窝状进气口，极大地拉伸了车头的横向视觉宽度。另外，在下方两侧还设有一个货真价实的导流口，并且加上了镀铬饰条，运动气息和品质感再一次得到提升。

在侧面，翼子板处的红“GT”标识既是其身份的证明，又彰显了满满的运动气息。车顶采用了悬浮式的设计，微微向下倾斜，加上笔直的腰线配合，呈现出一种蓄势待发的姿态。

而尾部，除了硕大的扰流板，后保险杠也有新的设计，整个屁股看上去相当有层次感。并且取消了尾部的车标，换成了SKODA英文字母。俗话说不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，看来这个字母文化也被应用到这辆柯米克GT上了。

车内运动元素丰富，实用功能颇多

进入车内，柯米克GT仍然有许多运动化元素设计。最醒目的就是中控台那条横贯装饰条两端的GT标识和黑红点缀。座椅也采用了一体化的运动座椅，材质则是带红色缝线的皮革和织物混搭，并且中间还有红白相间的印花。整个驾驶舱充满着战斗气息。

除了这些中看的，柯米克GT车内还有一些实用亮点需要提一下。其一是8英寸的中控屏分辨率相当之高，操作也非常灵敏。

其二是后排的乘坐空间非常优秀，看似非常紧致的车身，内部居然是别有洞天，轴距达到2610mm，圈哥180mm的身高坐在后排还是比较宽敞。中间虽然有隆起，但是非常窄，不会使坐在中间的乘客腿部感到膈应。另外，该车还配备了面积达到0.86㎡的超大全景天窗。这几点都是国内消费者最受用的，再次看出了上汽大众品牌对于中国消费者的了解程度。

驾控舒适，中段提速尤为强劲

接着再来聊一下驾驶感受，圈哥试驾的这台车是TSI230旗舰版，搭载的是1.2T发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为200Nm。传动部分匹配的是7速双离合变速箱。对于一台小型SUV来说，这样的数据表现还是算得上优秀的。而实际驾驶过程中，前段加速是比较线性的，圈哥认为是特意经过调校的原因，这样不会出现像电动车那样突然前进的冲击感。

但是当转速稍微上去一点，中段提速的时候，动力来得非常迅猛。圈哥在超车和山路爬坡时感受得最深刻，油门深踩一点，性能一瞬间就爆出发出来了。同时，由于运动座椅强大的包裹性，在速度不低时过弯也不会感到明显的侧倾。

除了性能足够应付日常驾驶，行驶过程中车内的舒适性也不错。首先隔音效果挺好，至少在市内行驶或者80km/h时速以下时，你不会听到什么杂音。而且底盘完全承袭了大众一贯的厚实感，开着它就有一种很稳、很安心的感觉，当然它对不平整路面的滤震效果也是值得点赞。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，柯米克GT的推出本就是针对于那些不满足于普通柯米克的个性选手，那么在购车时圈哥建议一定要买1.2T的车型。其实包括1.5L+6AT的车型在内，柯米克GT的售价区间也还是非常接近，所以这种情况买配置越高的车型就越划算，因为贵不了多少。所以圈哥认为如果要选择GT版的柯米克，那顶配绝对是不二之选，否则买柯米克就行了。