踏入7月，2020年上半场已然谢幕，中国车市在经历寒冬后，迎来短暂的复苏后，向着未知的下半场迈进。其中，大家比较关注的厂家们的期中考试成绩也陆续公布了。今天，圈哥就跟大家来看看东风日产的成绩单。

数据显示，今年1-6月，东风日产累计终端销量451068辆，连续三个月正增长，率先寒冬中实现复苏。其中，6月斩获终端销量104528辆，同比增长2.8%，销量持续逆市走高。当然，更值得一提的是，东风日产前1-5月累计合资非豪华品牌开票市占率达11.6%，同比提升1.5%，也侧面反映出了其抗压能力之强。

轩逸、天籁稳步攀升

数据显示，今年上半年，东风日产轿车累计终端销量294522辆，其中离不开“家轿王者”轩逸组合以及第七代天籁销量的稳步攀升。具体来看，轩逸组合6月终端销量达成48977辆，同比增长37%，有望再夺月度乘用车销量冠军；经典轩逸优惠加持，全新轩逸产品综合实力提升明显，销量持续走高不是问题。

比起轩逸，第七代天籁月销过万更值得点赞，其6月累计终端销量10254辆，同比增长27.8%，今年上半年累计终端销量同比增长40.9%，妥妥的成为了东风日产的明星增量。尤其是2020款天籁的中配车型升级了8英寸中控多媒体、车联网等功能，产品实力也进一步提升，更讨消费者喜欢。此外，蓝鸟6月终端销量4599辆，环比增长61.8%；2020款骐达6月终端销量4623辆，也都进一步助推了东风日产销量的稳步向上。

奇骏、逍客强势出击

数据显示，今年上半年，东风日产SUV阵营强势出击，累计终端销量达成156530辆。奇骏与逍客在各自的细分市场表现突出。具体来看，2020款奇骏6月终端销量16133辆，环比增长5.5%。对于奇骏的热销，除了产品力外，终端高达3.4万的让利以及36期0利率的金融政策起了很好的辅助作用。

而全新逍客6月终端销量破万，达到了12375辆。全新逍客在换代之后，凭借着外观设计、内饰用料、实用性配置等方面的提升，再加上目前终端给出了1.7万的优惠，很多年轻消费者自然选择了入手。此外，劲客6月终端销量3584辆，环比增长33.3%；楼兰上半年累计终端销量6128辆；全新途达上半年累计终端销量5340辆。

云端赋能，更贴近消费者

疫情深刻改变了消费方式，线上消费方兴未艾，在5G等新基建产业的推动下，人·车·生活的模式也迎来新的变革。在信息碎片化、直播带货崛起、短视频称霸的时代，东风日产回归原点，不断探索更贴近消费者的沟通方式，用镜头拉近与消费者之间的距离。

云家宴暖心开席，东风日产企业高管化身综艺咖，为1200万车主家人带来了一场有趣、有料、有温度的云上party。当然，“云家宴”只是东风日产玩转线上营销的一个缩影。在面对电商、直播等消费新趋势，东风日产及时响应市场变化，在官网、天猫等提供全时在线服务，让消费者无需到店即可享受全流程的购车服务。此外，东风日产将总部、区域、专营店打造成三级联动直播体系，全国800多家专营店，累计开展10276场直播，无论是拉进用户距离，还是销售销售的收集，都起到了很好的作用。

《车壹圈》认为，虽然今年疫情让原本低迷的汽车市场雪上加霜，但东风日产依托强大的体系力支撑，销量实现了加速回暖，其中市占率的进一步提升，也表明市场对东风日产的认可度。当然，这里面离不开轩逸、奇骏等经典车型的支撑。此外，在圈哥看来，除了产品外，东风日产主动变革，坚持精耕细作，回归初心，回归客户，持续推动与消费者新型沟通方式，与客户之间建立起了情感链接，传递出一个有温度、重情感、懂生活的品牌形象，这才是其能抵御市场变革的坚强后盾。