近日，粤港澳大湾区车展正开展得如火如荼。在本次车展上，让国内消费者眼馋已久的思域两厢版终于露出了庐山真面目。虽然此次亮相的是思域两厢版的概念原型车，但是基本已经非常接近于量产版车型，而且经过夸张修饰过的概念车颜值显然更加劲爆，并且还能给消费者带来不少的改装参考。那么接下来《车壹圈》就带着大家好好地来欣赏一番这款超级小钢炮。

圈哥先给大家解释一下为什么很多消费者会认为两厢版思域更加运动纯粹？首先最重要的当然是传奇车型思域Type-R是两厢版，与高性能越接近，自然会给人更加运动的印象。另外，两厢版的车身更短，驾驶操控起来会更加灵活，三厢版车型明显是对实用空间做出了妥协。另外，两厢版思域的改装空间也更为丰富。

武装到细节，每一处都在彰显运动

看到概念车的前脸，相信无数人都会被其浓郁的战斗气息所吸引。本田喜欢镀铬大家都知道吧，但是在这款车上，前脸除了车标却很难找到镀铬件，全是清一色的熏黑设计。尤其是下方进气口的蜂窝网状中网和雾灯处的进气口，让这款车看上去就不好惹。经典的羽翼式大灯也为这复杂的前脸增添了一些精致感。而前唇的红色护板和周围的包围套件还令该车的视觉效果更加低趴。

在侧面，就是两厢版思域最经典的地方了。该车采用了运动车型常见的溜背设计。大家都知道，两厢车没有三厢车那样修长，所以溜背设计常常会显得比较突然。但是该车在车顶和尾部采用了两个扰流板来修饰，并且是上面小、下面大的分层设计，不会显得突兀。反而很有层次感，更具有运动气息。

侧面还有一个亮点就是五辐旋风刀式的19寸轮毂，配备了红色的活塞卡钳。和侧铲那一条红色的装饰相搭配，看起来极具运动感。

在尾部，设计上画的心思绝对不会比前脸少。月牙形的经典尾灯已经成了思域车型的身份证明，自然是不会改变。两侧还有和前脸相呼应的导流口，设计造型也是非常夸张。而下方的中置排气口则是这款车运动的精髓所在，旁边还加上了尺寸不小的扩散器，并且均加上了红色的装饰点缀。将其运动感凸显得淋漓尽致。

内饰/动力基本与三厢版一致

比较遗憾的是内饰和车内的配置并未在本次车展上公布。但是从外面看进去，两厢版思域内饰设计和三厢版并没有太多不同，圈哥估计可能会在一些细节之处增加一些运动点缀。

在动力方面，量产版大概率会和三厢版搭载同样的动力总成。分别是最大功率92kW，峰值扭矩173Nm的1.0T发动机。以及最大功率130kW，峰值扭矩220Nm的1.5T发动机。传动部分也会是熟悉的CVT变速箱，而手动挡估计也还是会配备的，毕竟这样一款信仰车型还是要留一款保留纯粹的。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，凭借三厢版思域在市场打下的良好基础，以及两厢思域运动基因和市场知名度，该车的到来成为爆款基本是没有悬念的。圈哥相信现在已经有不少人就等着7月该车上市就立马入手了。在价格方面，参考三厢版思域11.99-16.99万元的售价区间，两厢版车型应该只有小几千块钱的差距。最后，强烈建议购买该车之后需要改装的朋友们，就照着概念车动刀吧，开出去保证回头率100%。