今日（6月16日），《车壹圈》从日产海外官网获取了一组全新奇骏的官图。据悉，全新奇骏是基于日产最新的CMF-C/D架构打造，造型设计完全没有了现款车型影子，车身造型更加方正、激进，内部空间利用率也得到了提高。动力方面，全新奇骏将继续搭载2.5L自然吸气发动机，同时我们也不排除新车用上2.0T发动机的可能。此外，我们还了解到，新车有望四季度在北美市场发布，预计明年引进国内。

前脸犀利 设计更激进

造型上全新奇骏完全没有现款车型的元素，是圈哥近几年来见过换代最彻底的新车。采用了日产最新的V-motion家族设计之后，全新奇骏的车头明显要方正犀利不少。分体式大灯的加入为新车辨识度的提升做出了很大的贡献，同时整个车头给人的感觉更加运动激进，可以看出日产是想通过设计去讨好更多的年轻消费者，至于好不好看还是看个人喜好，反正圈哥挺喜欢这样的设计。

相比激进的车头造型，全新奇骏的侧面“柔和”了不少，车身轮廓相比现款车型更加平直，腰线干净利落为新车营造出了硬派SUV的气息，同时从视觉效果上更显宽大；而悬浮式车顶、全新样式的尾灯组造型、隐藏式排气口的设计，赋予了新车时尚的味道。从不同的角度看过去，全新奇骏都能给你带来耳目一新的感觉。

车身尺寸调整 内部空间更大

车身尺寸上，全新奇骏也有所调整，虽然参数方面新车相比现款轴距缩短了2.54毫米，车顶高度降低了53.3毫米，长度减少了43.2毫米，但得益于全新的设计，新车空间利用率更高，车内乘坐空间得到了全面提升，带来了更加宽敞的内部空间。据《车壹圈》了解，全新奇骏后排腿部空间增加了15.24毫米，头部空间增加了17.28毫米；而放倒后排座椅后备厢空间可提升至2098升，载物表现极为出色。

作为一款热度极高的家用SUV，奇骏在各国市场上的表现也是有目共睹的。在《车壹圈》看来，奇骏能够卖得好与它舒适的驾乘感受不无关系，当然新车也继承这样的优点。座椅采用了菱形缝合工艺，内部填充物也进行了升级，能够与身体更好的进行贴合，长度乘坐的时候包覆性好，同时舒适度也得到了提升。

内饰质感突出 豪华又大气

除了外观，新车的内饰方面也有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调相互组合，再配合大面积的皮质材料中控缝线工艺，营造出浓厚的豪华氛围，视觉效果大气不少。为了更好满足不同年龄阶段消费者的喜好，沉稳全黑的内饰全新奇骏也有提供。

除了内饰设计的提升，在配置方面全新奇骏也相当丰富。新车提供了12.3英寸液晶仪表，8英寸中控屏并支持苹果CarPlay与安卓Auto智能互联；甚至像10.8英寸的抬头显示系统、Qi无线充电、电子换挡把、10扬声器的Bose音响等全新奇骏也有提供，无论是从科技还是实用配置方面，全新奇骏都给足了诚意。

在消费者越来越重视安全的今天，全新奇骏也紧跟需求。新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。希望未来引进国内后能有所保留，毕竟这样出色的安全配置能为全新奇骏增加更多的亮点，消费者也愿意为此买单。

沿用现款动力 有望新增2.0T发动机

从获取的最新消息看，海外版全新奇骏将搭载一台2.5L+CVT的动力组合，最大功率为135千瓦，略低于国内现款2.5L的奇骏（137千瓦），不过胜在动力总成成熟可靠，燃油经济性高。在更为严苛的美国EPA标准测试下，新车城市/公路/混合工况百公里油耗分别为8.7-9 升、6.7-6.9 升、7.8-8.1 升。当然我们也不排除，未来新车引进国内后为了提升产品竞争力，搭载2.0T VC - Turbo可变压缩比涡轮增压发动机的可能。

《车壹圈》观点：其实全新奇骏的出现圈哥并不意外，毕竟这一代车型推向市场已有多年，随着新款CR-V、皓影、全新RAV4荣放的出现，奇骏仅凭价格优势已经不能很好的抵御竞品的夹击了。而拥有焕然一新造型、空间配置优势更加突出的全新奇骏，显然能更好应对竞争激烈的市场。凭借奇骏之前打下的良好市场基础，圈哥认为新车如果能尽快引进，未来前景还是非常广阔的。各位圈友你们是否喜欢全新奇骏呢？欢迎留言评论！