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纵观市场中的全尺寸SUV,论大气,林肯领航员傲视德日豪华品牌
2020-06-09 14:02 来源:玩车帝

将美系豪华发挥到极致,领航员这款车对比GLS和LX怎样?

提到豪华品牌,目前在国内扎得最深的毫无疑问是德系品牌,日系紧随其后,而美系豪华这个名片似乎存在感并不太强。其实这三方可以说是各具特色,德系豪华注重品质工艺,日系则讲究可靠性。在绝大多数细分市场中,这两方的特点在消费者选车的因素中占比相当大。不过有一个细分市场,则是将美系车的优势充分展现出来了,那就是全尺寸SUV市场。

方正硬朗形象,同级更大气

美系车向来以大闻名,不仅包含车身尺寸大,更在车型上赋予了庄重大气的威严感,尤其是在全尺寸SUV中,这种气质被展现得淋漓尽致。而最具代表性的车型就是林肯领航员。首先林肯这个品牌在美系豪华品牌中的地位绝对是拔尖的,其本身传递出的庄重气息就是非常浓烈。作为家族旗舰,领航员的整个轮廓是非常方正的,前脸的满屏镀铬中网更是令档次感急剧提升。尾部还有很具家族特色的贯穿式尾灯,整个领航员的外观不止是非常大气,还给人一种很强的压迫感。

接着再来看看德系和日系这个级别的代表车型,圈哥用奔驰GLS和雷克萨斯LX来作对比应该没有人有异议吧。其实从外观设计来看,这两款车都是很熟悉的设计了。两车的外观轮廓并不是领航员那样笔直的线条,相对来说都要更加圆润一些,领航员则要紧致更多。奔驰虽然向来也是和庄重大气沾边,但是SUV毕竟没有采用奔驰S级那样的立标,所以在GLS这款车上会多了一些运动感。雷克萨斯LX的前脸格栅尺寸确实是大得夸张,并且造型非常犀利,但是更多的也是表现出了运动范,而在大气程度上,还是略微逊领航员一筹。

陆地最大量产车,尺寸同级最优

除了外观,全尺寸SUV必须要考虑的一点就是尺寸,这不仅对外观的大气程度有影响,更对车内的实用空间有决定性作用。从表格中的数据可以看出领航员的长宽高毫无疑问是有绝对的优势,虽然在轴距方面和奔驰GLS有细微的差距,但是对于这么大的车身来说,也并不会有太多影响。而且圈哥要提一下,奔驰GLS和雷克萨斯LX对比尺寸的车型都是对应车型最大的版本。而林肯领航员还有一款长轴总统版,车身尺寸达到5657/2073/1934mm,轴距为3342mm。这大概是陆地最大的量产车型了吧。

沙发一样的座椅,第二排更有固定扶手

在车内,设计和品质就不必说了,都这个级别了,谁也不会差太多。圈哥着重说一下座椅方面,领航员的前排座椅并不像另外两款车型是一体性的,而是有点类似沙发靠椅上的软垫,仅从视觉效果来看就会感觉包裹性更强。而事实上,领航员的座椅调节也更为丰富,除了常规的前后、靠背、腰部、腿托等,还多了肩部调节,这是奔驰GLS和雷克萨斯LX不具备的。并且主副驾都是同样的配置,而LX的副驾还少了腿托。而且领航员全系前排座椅标配座椅通风、加热和按摩,论舒适性,领航员绝对有优势。

虽然全尺寸SUV并不像MPV那样注重第二排,但是毕竟是7座车型,第二排在舒适性方面也是非常值得考量的。奔驰GLS和雷克萨斯LX的第二排都是常规的SUV后排,而林肯领航员却是类似MPV那样的独立座椅,中间还配备了固定扶手。这一下把档次就提高了一个台阶,无论是档次感还是乘坐体验肯定都要更舒适。

3.5T+10AT,只能说强劲

再来看看动力表现,这么大的车身,拉不动可不行。从参数对比上,可以很清楚地看到林肯领航员的动力性能是三款车中最强的。并且传动系统还采用了10挡手自一体变速箱,这应该是目前现有挡位最多的变速箱了,加速平顺可想而知。虽然挡位越多就越好这种言论不完全正确,但是从技术层面来讲,肯定是要更高的。

而且虽然领航员的排量更大,但是对于消费者来说,领航员的燃油经济性或许更高。因为这台车是加92号汽油的,在百万级别的车型中这可是很少见的。当然自然吸气的雷克萨斯LX也是加92号汽油,不过综合看来,领航员的优势要更强。

综上所述,在全国排名前十的《车壹圈》看来,在整个全尺寸SUV这个细分市场中,领航员都是相当值得买的一款车型。而且在价格方面,领航员109.80万元的起步价也算比较低的,要知道雷克萨斯LX的起步价都129.10万元了。圈哥相信,假以时日,等林肯国产车型布局完整,有了一定的市场基础之后。作为旗舰车型的领航员,一定会大放异彩的。