在最近朋友询问购车的过程中，圈哥发现一个很奇怪的现象。就是有些人在选车的时候，有时候并不会考虑太多，仅仅因为一些甚至一个微不足道的原因，就会把某款车或者某类车剔除。

就比如一位朋友是ios的重度爱好者，买车的话就必须得有 Carplay这个配置，听说日系车车机系统普遍比较传统，所以在选车一栏中首先把日系车都通通PASS了，将目光转向了德系以及美系车。

Carplay到底有啥“神奇之处”？

说句老实话，圈哥刚开始听到的时候还是有点吃惊，Carplay这个配置真的这么重要吗？按理来说，Carplay只是车机针对苹果手机的一项互联功能，本应微不足道，但它往往有四两拨千斤的效果。

就比如有些车机，导航反应慢、不精准就算了，操作逻辑也是混乱的一塌糊涂，还不支持Carplay，在某些场景下给人感觉就是很不方便。可以说，Carplay赋予了车机第二次生命，车机也得到了某种程度上的解脱。

如果你有亲身体验过Carplay，你会发现常用的地图、音乐功能都是秒开，而且滚屏也是一如你熟悉的苹果般丝丝顺滑，虽然目前仅有导航、音乐、电话、短信等几个原生功能，但对于日常开车而言已经完全够用了。

而且值得一提的是，Carplay的升级是基于iPhone操作系统iOS的，完全绕开了车企的改款，这也难怪很多汽车品牌至今都抵制Carplay，否则自己的车机部门就可以集体下线了。

因为不支持Carplay放弃某款车奇葩吗？

回到最开始说到的那个问题，因为Carplay这个配置而几乎放弃所有的日系车。虽然这位朋友说的有点偏激，但是也不无根据，毕竟车机系统老套这种情况普遍存在于日系车的身上。

翻开市面上很多常见日系车的配置表可以发现，大部分的丰田、本田车型其实都没有配备Carplay这个配置，但是像马自达以及雷克萨斯很多车型都配备了，所以说还是不能一概而论。

举个简单的例子，就比如有个朋友在思域的次顶配（15.59万元）和昂克赛拉的次顶配（15.39万元）之间纠结，最终他选择了昂克赛拉，选择的理由是思域的次顶配不支持Carplay，而昂克赛拉全系支持Carplay。虽然原因很“狗血”，但是当两款综合实力相差无几的车摆在消费者面前，一个有Carplay而另一个没有，可能结果就已经得出了。

市面上有哪些车型支持Carplay？

说到这里，圈哥还是想再次申明一下，Carplay虽然好用，但是并不是说它是一个多么高级的配置。

从此前苹果的授权名单来看，首批支持CarPlay是来自奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司的车型，然后宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、日产、标致、铃木和福特都陆续搭载。此外，像此前的荣威360、吉利的博越等自主车型早先都有搭载，但是后期由于有了自家的车机系统，所以慢慢被舍弃了。

当然，如果你的车型原厂并不支持这个CarPlay的话，其实也是有解决的办法：一是更换整个中控，二是增加CarPlay的功能模块，就可以“刷”出CarPlay这个配置，当然后面的方法价格更划算一些。

还是那句话，一项配置对于喜欢的人来说就是好用，但是对于不喜欢的人来说就是鸡肋。至于买车到底要不要CarPlay？就看个人所需了。