如今，国内的汽车行业已经算是发展到了一定阶段，各式各样的车型也出现在了大众眼前。不过这么多车型，有卖得好的，也有卖得不好的。如何让自家的车型受到消费者的喜爱？就成了各家车企最关心的问题了。而在《车壹圈》看来，首先国内的消费者最喜欢的车型肯定是轿车，因为目前轿车的销量还是处于市场第一。那么在轿车中，消费者又最喜欢具备哪些特点的车型呢？圈哥就来为各位总结一番。

奥迪A6L：加长

奥迪A6这个系列车型在国内就像是细菌找到了最合适的温床，市场蔓延一发不可收拾。而该车蔓延最快的时段就是其国产加长成为A6L之时。加长带来最直接的效果就是让车身更大了，而顺带的好处就是车内的实用空间更多了，不管是驾乘还是储物，实用性都得到了提高。同时，外观看上去更加大气了，这也非常符合很多人“汽车即门面”的思想。

加长的奥迪A6L问世之后，不仅在销量上取得了巨大突破，同时还吸引了一大批车企开始推出加长版车型。像后来大众系列的迈腾、途观L等车型，BBA其余两家也几乎是将加长武装到了旗下每一款车型。而带来的效果也是非常明显的，加长也几乎成了国人选择合资车型的“必要”需求。

帕萨特：小排量涡轮

虽然自然吸气发动机仍然是不少人的心头好，包括圈哥也很喜欢自然吸气发动机带来的驾驶感觉。不过自然吸气发动机的爆发力确实欠佳，如果要追求极致的驾驶感，就需要大排量自吸，但是这样就会导致油耗上升。而涡轮增压就很好的弥补了这个缺陷，这种发动机能够在小排量的基础上爆发出很强的动力。虽然缺少了一些平顺性，但是带来的好处肯定要更多。

帕萨特在刚开始推出涡轮增压车型时，引发了一阵讨论热潮，但是随后在市场的检验之下，还是证明了这是正确的选择。销量上涨就不必说了，并且在此之后，正式开启了国内汽车的涡轮时代。小排量的确有太多的好处了，提高了环保，降低了消费者的用车成本，并且动力还更强悍。这是时代进步的必然选择，谁也撼动不了。

奔驰S级：双连屏

现在的汽车都在讲究科技感，并且很多车企对科技感的理解就是尽可能多的增加液晶屏。圈哥虽然觉得这并不是一个非常正确的办法，但是对于消费者确实是非常受用的。而这最开始都是来源于奔驰S级的双连屏设计。双连屏设计最开始呈现在消费者面前时，并没有像其它新产物一样饱受争议，而是一片叫好声，并且立马引来无数车企效仿。

双连屏的奔驰S级问世之后，不仅在销量上取得了很大的提升，更由于设计的下放，顺带着令奔驰其余车型也获得了销量提升。以往被宝马和奥迪压住的各个级别车型也都相继迎来了翻身的时光，直到现在，同级的BBA车型仍旧是奔驰的价格最坚挺，不仅定价稍高，优惠也是少得可怜。不得不说，双连屏的设计真的很对中国消费者的胃口。

雅阁：镀铬

镀铬装饰这个东西可以说是非常“魔幻”，发展至今已经成为了“高档”车的标志性配置了，甚至镀铬越多，就代表着车辆更高档。其实早在20世纪30年代，凯迪拉克就已经率先在车辆上采用镀铬装饰了，其目的也确实是为了车辆更加美观，就像人戴一些发亮的首饰一样，起一个点缀的作用。

雅阁是非常喜欢用镀铬的，甚至有镀铬狂魔的称号。主要原因在于日系车并没有太注重传承，迭代更新后的车型不会有太多经典设计在上面。这种情况，镀铬就成为设计方面的绝招了。前脸整块的镀铬饰板，侧面、尾部也都有镀铬装饰条，虽然看上去很浮夸，但是带来的品质提升效果还是很显著的。然后雅阁的销量在日系B级车中也是力压了凯美瑞和天籁，成为国内销量最高的日系B级车。这其中要说没有镀铬的作用，圈哥还真不信。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，以上几个特性基本能够代表国内消费者选车的主要需求了。每辆车在设计之初，多多少少都会考虑这几点。不过市场上这么多车，难免也会出现东施效颦的现象。比如加长，导致了不少两厢车强行改三厢，显得不伦不类。双连屏受欢迎，什么超大屏、N大屏也相继出现了。镀铬也是，点缀可以，太多了就和人一双手戴十个戒指的效果一样了。所以不管什么设计，都要找一个合适的临界点，不能太过，这样才能达到消费者最满意的效果。