如今，市面上已经很少遇到自吸发动机的车型了，无论是小排量的家用车还是大排量的越野车，基本都是带“T”的涡轮增压。政策使然无可厚非，但其实从体验上来说，圈哥还是更怀念自吸的味道，平顺但又不缺乏后劲，玩的就是个纯粹。随着市面上畅销的SUV车型都转向涡轮增压了，对于部分喜欢自吸的消费者而言，不如将目光转到这几款全系自吸的小众SUV。

斯巴鲁森林人——22.38-28.58万元

初次看到斯巴鲁森林人的外观，估计年纪稍微小一点的都会提不起兴趣，成熟中庸已经成为了它的代名词。此前全新森林人迎来了换代，但是外观并没有给我们带来太多的惊喜，车型依旧是现款车型的影子，仅仅在细节处做出了改进。其实想必厂家也做出了调查，消费者对当前（第四代车型）的造型还是比较满意，所以没必要进行大刀阔斧的改变。

内饰设计思路依然没变，有着斯巴鲁特有的“工业感”，但跟第四代车型相比，它在亲和力上已经算取得了比较大的进步了。机械式仪表盘和中控屏的UI界面缺乏设计感，这两处像是典型的理工男的作品，倒是挺符合斯巴鲁的气质。

至于动力方面，国内在售的第五代森林人有两套动力系统，一套是由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组成的混合动力系统；另一套是2.0L直喷自然吸气水平对置发动机，最大功率156马力，最大扭矩196牛·米，传动系统匹配 CVT变速箱。更关键的是，新车全系搭载全时四驱系统，这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑差速器，可以实现前、后桥60:40和50:50的切换。

三菱帕杰罗劲畅——27.98万元

由于各种缘故，此前的国产三菱帕杰罗已经停产，但是为了让国内消费者不再遗憾，广汽三菱通过官方平行进口的方式引进了一批全新三菱帕杰罗·劲畅进口版本，新车仅提供一款车型，售价27.98万元，同时官方还提供5年10万公里质保和定点售后。

新车其实是中期改款前的第三代帕杰罗·劲畅车型，与目前海外三代后期的最新版本车型还有一定差别，不过造型整体还是熟悉的模样，至于内饰的话，整车融入了大部分镀铬装饰条进行点缀，中控台顶部还配备了大尺寸液晶显示屏，进步还是十分明显。

至于动力方面，搭载的是代号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米，传动匹配8速自动变速箱和四驱系统。除此之外，新车采用非承载式车身结构，并搭载第二代超选四驱系统，即便不是“山猫”，它的越野能力依旧不容小觑。比较可惜的是，新车并没有达到国六排放标准。

日产途达——16.98-24.83万元

凭借着不到17万元的入门价，日产途达刚上市的时候可以说是受到一大批消费者的追捧。庞大的体型、硬朗的造型让它看上去气势十足，有点“小途乐”的既视感。当然了，这也是一款硬派SUV该有的气质。

除此之外，全系2.5L发动机、非承载式车身、分时四驱，一切的配置都服务于喜爱越野的朋友，再加上亲民的价格，确实性价比凸显。不过刚上市的时候终端无故加价，再加上全系鼓刹，着实伤了部分消费者的心，势必对口碑造成很大的影响，导致销量昙花一现。

马自达CX4——14.88-21.58万元

要说到把轿跑SUV这种文化传播开来的车型，马自达CX-4肯定算其中之一。低矮的车身、溜背的设计，这一切都让人意识到：原来SUV也可以这么运动！

当然，颜值只是它的一个亮点，最主要的还是在于它的操控性能。动力方面，新车配备2.0L和2.5L两款“创驰蓝天”发动机，其中2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米；2.0L发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，与之匹配的均为6AT变速箱。再加上马自达特有的操控，你要的纯粹它都有！

总的来说，以上几款车型都是市面上比较小众，但是产品不容置疑的车型。此前有朋友问圈哥，在涡轮和自吸的选择之间到底该怎么选？圈哥觉得一个比喻很恰当：涡轮就像一个夜店辣妹，身材火辣刺激连连，但脾气差、又不会照顾人；而自吸就像一个居家媳妇，身材平平相貌平平，却能在你下班回家后为你准备一顿温暖可口的饭菜。至于最后怎么选？还是得由你来做决定！