今年上半年的车市大环境是真的很艰巨，传统车企面对这种冲击还勉强撑得住，可是对于造车新势力这类初创企业，抗风险能力则要弱很多。不过好在国内的市场情况已经逐步处于回暖状态，诸多造车新势力也得到了喘息的机会。在这种时候，销量是最能够说明车型在市场中的认可度，也是最能够体现一家造车新势力蕴含的潜力。那么接下来圈哥就为大家介绍一下各家造车新势力车型在4月份的销量排行。

Model 3销量大跌，仍一骑绝尘

在国内市场的造车新势力中，Model 3是稀有的外来物种。不过这条过江龙的实力确实够强，在四月份单月以4312辆的销量又夺得了销冠宝座。在此之前，Model 3已经连续多月夺得此殊荣。不过回顾之前，3月份Model 3可是售出了超过万辆新车，如今虽然仍旧领先自主造车新势力的车型，但是对于自身来说并不是个满意的成绩。

4月份Model 3仍能成为销冠，只能说明自主造车新势力表现还不够好，需要进步的空间还有很大。要说Model 3现在的心态，圈哥觉得应该是非常慌的。4月份销量受到重创，在圈哥看来主要原因就是在于连续的调价动作，造成消费者下手变缓。不过好在目前入门款的定价控制在了新的补贴政策范围之内，相信接下来Model 3的销量会有一定的提升。

蔚来ES6销量创新高，夺国产第一

4月份，造车新势力中表现最亮眼的毫无疑问是蔚来汽车。该品牌旗下的销量主力车型ES6在4月份共售出2907辆，创造出了该车型历史最好成绩，同时也夺得了自主造车新势力中的销冠宝座。另外，蔚来的另一款车型ES8的4月销量也进入了榜单前十，可谓是双喜临门。

为何蔚来能够在造车新势力中拔得头筹？其关键肯定在于旗下车型高品质的产品实力。本身对于新能源车这类新兴产物，车企们也大多更注重产量，而蔚来是少数侧重于产品品质的造车新势力。再加上蔚来一系列服务系统，能够让尝鲜的消费者感到可靠。另外，补贴新政对于蔚来也是一个重磅好消息。超过30万元的新能源车型不能享受补贴，而蔚来旗下的车型却由于采用的是换电模式，而成为售价超过30万元仍能享受补贴的车型。这不仅给了消费者最大化的现金实惠，更令市场对蔚来有了充足的信心，这对蔚来ES6的销量也有一定的促进作用。

理想ONE成黑马，逼近蔚来ES6

理想汽车算是国内最新的一批造车新势力了，目前还处于全力布局终端零售中心的状态。理想汽车计划到今年第三季度，增加零售中心至30个，到年底基本覆盖全国大部分省份。但就是这样一个终端销售都没有布局全面的造车新势力，在4月份却售出了2793辆，直接逼近蔚来ES6。

理想ONE最大的亮点就在于其采用的增程式电动，最大的好处就在于最大化解决了消费者对于电动车续航里程的担忧。该车的综合续航里程超过700km，市区工况续航超过1000km。而该车定位于中大型SUV，采用了6座和7座的座椅布局，瞄准的市场需求最大的实用性汽车市场。理想汽车的目标是在今年将该车变成“街车”，从潜力来看，理想ONE有这个实力，但是任务还是比较艰巨。

小鹏G3销量破千，其余新势力还需努力

排名第四的是小鹏G3，4月份单月销量为1234辆，相比今年前三个月有明显的增长，也是最后一位销量破千的造车新势力旗下车型。而排行榜后面的全部销量都还处于3位数，有待增长的空间还有很大，需要努力的地方也还有很多。

排名第五的是威马EX5，4月单月销量943辆。哪吒N01以648辆的销量排名第六。特斯拉的Model X售出308辆，排名第七。而排名第八的则是蔚来的ES8，4月共售出246辆。第九是哪吒汽车刚上市不久的哪吒U，4月份售出了216辆，哪吒汽车也是除了特斯拉和蔚来汽车，有两款车型销量进入前十的造车新势力，潜力还是挺足的。最后第十名是零跑S01，4月份售出124辆。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，疫情对于造车新势力的影响还没有完全散去，各家都还处于恢复阶段。唯有少数几家逆势而上，取得了不错的成绩。而整体来看，国内的造车新势力任何车型相比Model 3，都还是有很大的差距。在Model 3价格稳定下来后，想必销量还会有进一步提升，届时，差距又会拉得更大。综上所述，国内的造车新势力们还有很长的路要走。作为消费者，也很期待这些造车新势力能够不断拿出更有竞争力的产品。