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试驾博越PRO:搭载保时捷、路虎同款四驱,15万级四驱SUV首选它
2020-05-17 22:00 来源:玩车帝

15万带四驱的SUV或仅此一款!更关键,这套四驱保时捷、路虎都在用

预算15万想买台紧凑级SUV,那市场上可选的车型就多了去了,比如哈弗H6(参数|图片)、长安CS75(参数|图片) PLUS、荣威RX5(参数|图片)等都是一个不错的选择。但是,如果你要在这个预算基础上再“强求”一套四驱系统,那可选的车型就屈指可数了。

在今年3月底的时候,博越PRO新增了一款四驱车型,也就是今天我们试驾的主角——2020款博越1.5TD DCT智能四驱版PRO(以下简称博越PRO),售价14.88万元。作为15万内唯一一款主流自动挡四驱SUV,到底值不值得买呢?

动力性能出色,48V轻混系统功不可没

直接开门见山,圈哥先从这套动力系统开始聊。博越PRO搭载的是1.5T+7DCT+48V的动力组合,其中发动机最大功率130千瓦(177马力),峰值扭矩255牛米,由于电机的加入,综合功率达到140千瓦,综合扭矩达到300牛米,动力性能可见一斑。当然,这套组合也并不是第一次出现,博瑞GE搭载就是同样的动力系统。

在场地直线加速的测试过程中,这套动力系统给圈哥最直观的感受就是油门响应速度非常快,油门踩下的瞬间电机就会做出响应,让油门和发动机输出之间变得更顺滑,在1500rpm时就已经可以输出最大扭矩,所以几乎感受不到动力的迟滞。经几番测试之后,实测0-100km/h的加速时间在10秒左右,0-100km/h制动距离在39米左右,在这个级别车型中算得上一个比较好看的数据,对于日常家用而言完全足够了。

比较令圈哥惊喜的是,在同价位配备7速双离合变速箱的车型中,很多都是牺牲换挡速度来改善变速箱的平顺性,但是在博越PRO的身上,不仅平顺性调校的不错,而且换挡的速度也很快,给你一种畅快的驾驶体验。

四驱系统表现出色,底盘质感可圈可点

据《车壹圈》了解,博越PRO搭载的是博格华纳的第五代电液式四驱系统,目前保时捷、路虎、大众以及沃尔沃和领克等很多车型身上都有搭载。在四驱状态下,前后轴的动力可以在90:10到50:50之间自由分配,响应速度相比同级别的其他搭载电磁式四驱系统的车型更快。

为了考验一下这款四驱系统的实力,活动还特意设置了S型弯、交叉轴测试以及滑轮组测试等项目。比较令人惊喜的是,博越PRO在面对这些项目都能做到一气呵成,轻轻松松一把就过,这在很多紧凑型SUV中并不多见。

如果说场地体验就像是考试,那么实地越野才是真正的应用。来到越野场地,面对的第一个项目就是陡坡,只需要稳稳地踩住油门,“擂”个坡完全无压力。得益于底盘较高,即使面对较大的坑洼路段也不会出现托底的情况,日常出门越野也完全不用担心,

在45度侧坡测试中,合理的车身重量分配让博越PRO整个车身没有产生车尾下滑的情况,整个过程十分轻松。而在经过鹅卵石路段时候,可以感受到底盘经过振动的时候不会有任何松散的感觉,减振器的初段设置比较硬朗,可以提供比较丰富的路面信息,中后段则设置软一些,可以更好的吸收振动,整体车内的乘坐舒适度十分不错。

外观老少通吃,内饰豪华又智能

一直以来,博越的外观总是给人一种大气稳重的感觉,经过全面升级之后,博越PRO在博越的基础上增加了不少年轻化的设计元素,但整体的风格依旧是沉稳敦实的样子,所以博越PRO可以算是拥有了一副老少通吃的外形。

至于内饰的话,博越PRO的整个设计更向星越靠拢。细节上,电子挡杆、三辐式多功能方向盘、12.3英寸屏幕和仪表盘、钢琴按键、一键启动、全景天窗等都有所配备。此外,新车还配备了42色科技木纹氛围灯、NAPPA真皮座椅等豪华配置,在整车在档次感上更上了一层楼。

当然,新车的另一亮点就是搭载了智能网联系统GKUI 19系统,该系统拥有行业内首个自主研发的UI交互体系,将BAT、小米、京东等互联网全生态全部打通。不仅如此,博越PRO还达到了L2级别的驾驶辅助,诸如LKA车道保持系统、360度全景影像、AEB-P城市预碰撞系统以及全速ICC自适应巡航系统等都有配备,让整台车科技感十足。

作为国内紧凑级SUV市场的销量“常青树”,博越的口碑和影响力已经不言而喻。对于博越PRO而言,1.5T+48V+四驱的配备或许是一次新的尝试,但是从结果来看,其不管是动力表现,还是四驱的表现都是十分不错的,对于那些平时想要日常代步,偶尔也想要浪一下的消费者是在适合不过了。

更关键的是,它还是15万内唯一一款主流自动挡四驱SUV,所以其未来的市场前景必定是可观的,毕竟它还拥有着一大片自主品牌还未开发的广阔市场。