小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7将于明日（4月27日）正式上市，该车定位于一辆纯电轿跑车型。提到这，很多人立马就会想到刚刚国产的特斯拉Model 3。国产Model 3这条鲶鱼进入市场之后，本就是千军万马过独木桥的新能源市场压力进一步增大。在这种时候推出和鲶鱼同样的车型，那除了是计划吃掉它圈哥想不到还有任何理由了。

前卫运动，外内设计更符合通俗审美

特斯拉绝对算全球纯电动车的标杆车企，国产Model 3虽然是最入门的一款，但是产品力在市场上也算得上是顶尖行列。那么小鹏P7这款车究竟有何实力能够叫板国产Model 3呢？从外观来看，小鹏P7有着很低趴的运动姿态，前脸虽然采用了封闭式的进气格栅，但是下方仍留有进气口和激进的前唇。分体式的大灯充满着科技感，尤其是贯穿式的灯带，除了彰显了科技浓度，还起到了增加运动效果的作用。

该车侧面采用了轿跑车型必备的掀背式造型，车顶线条以及腰线看上去非常顺滑，对于加速时的空气阻力能够更好的引流。同时采用了隐藏式的门把手，进一步降低风阻。尾灯的设计和前大灯相呼应，都是采用的上方贯穿式灯带加分体式的设计。

就颜值来说，圈哥认为小鹏P7是要高于国产Model 3的。同样作为纯电轿跑，国产Model 3在车身造型上稍微显得有些粗短，车长4694mm，轴距为2875mm。相比小鹏P7达到4880mm的车长，2998mm的轴距，低趴修长的车身姿态可就差了许多。而且国产Model 3隆起的车尾倒显得有些像跨界车了，在轿跑运动范上肯定是落后的。

在内饰方面，国产Model 3是非常简约的风格，整个车内所有的功能基本都集成在一块大屏上，然后有块木质的装饰面板装饰。不过这种没有仪表盘的设计在驾驶过程中多多少少还是有点不习惯的。相对来说，小鹏P7不仅有中控屏，还有一块相连的液晶仪表盘，如果单要比屏幕大，小鹏P7肯定是完胜的。其次，小鹏P7内部设计也更加符合国内消费者的习惯和审美，虽然也是比较简约，但是还是能让人感觉到这是一辆车，而非一个箱子。

核心性能与续航，P7优于Model 3

电动车最核心的竞争力肯定还是在于性能和续航方面，而这也是特斯拉车型最自信的方面。比动力，国产Model 3有双电机高性能全轮驱动版，最大功率340kW，峰值扭矩639Nm，零百加速仅需3.4s。比续航，长续航后轮驱动版工信部续航里程为668km，这样的表现在纯电动车型中已经是笑傲全场了。

小鹏P7的四驱高性能版最大功率为316kW，峰值扭矩为655Nm，相比国产Model 3的性能绝对是有来有回。而后驱超长续航版车型续航里程起步就是656km，更有部分车型达到了706km，这在国内的纯电动车中，成绩绝对是第一的。所以在国产Model 3最有卖点的方面，小鹏P7也直接遮住了它的光环。

除了上述提到的，特斯拉车型需要付费选购的自动驾驶辅助系统也是一大卖点。小鹏P7所搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统也不会差，已经到达了L3级别自动驾驶。在高速上开启定速巡航，小鹏P7可以主动寻找最佳行车道，完全不需要人工干预。在小鹏P7上市在即之时，小鹏汽车还与高德地图合作，将在车型上搭载高德高精地图，进一步保障自动驾驶的可靠性。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，小鹏P7这款车基本算是结合了当下新能源车型所有的高新科技，产品力自然毋庸置疑。而且对于这款车的正式售价，圈哥估计肯定会令人满意的。新能源补贴门槛刚刚提高，并且正式宣布了30万元以上的车型不能享受补贴（换电模式的蔚来汽车除外），小鹏P7肯定不会去触碰这个顶峰。国产Model 3逆势而为，在明知享受不了补贴的同时，居然开启涨价模式，这无疑是自断一臂。在这样的大环境下，自身实力优异的小鹏P7或许会让国产Model 3这条鲶鱼反被吃。