在夏季，尤其是南方，炎炎烈日下进入暴晒后的车子，坐上去的那一刻，后背就像是在烧红的铁锅上煎熬。此时，座椅通风这个配置就成了治病良药。不同于座椅加热，座椅通风无论是技术还是成本，要求都要高出许多，所以该功能一般只会出现在部分高档车型上。那么对于绝大多数人来说，座椅通风这个功能是否就不能奢望了呢？其实也不尽然，《车壹圈》就给大家介绍几款价格非常亲民却仍配备座椅通风功能的车型。

星越：13.58-19.58万元

和大多数品牌的旗舰SUV不同，星越是以一款轿跑SUV的身份担当吉利的旗舰车型的。该车浑身上下都透露着一股运动的气息，前脸的回字形家族进气格栅内部加装了红色的线条点缀，配合下方尺寸夸张的贯穿式进气口，展现出了强大的战斗气息。侧面采用了溜背式的设计，加上双腰线以及尾部的小鸭尾翼，使轿跑的姿态更加明显。同时该车还采用了双边双出的大排气口，性能必然不会差。

星越在动力方面搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为130kW和175kW，峰值扭矩分别为255Nm和350Nm。传动部分匹配的是7挡双离合和8AT变速箱。在这辆旗舰级SUV上，前排座椅加热是全系标配的。而在2.0T的8款车型上，有4款都配备了座椅通风。要知道在保时捷panamera这样的豪华车型上，也只有Turbo和少量高配车型才配备座椅通风，其余车型加装要花费16400元。星越可以说是非常良心了。

VV7：16.98-18.88万元

自长城汽车推出高端SUV品牌WEY以来，可算是打破了自主品牌没有高端车型的局面，并且WEY系列车型也在市场取得了销量口碑双丰收的硕果。VV7作为该品牌的热销车型之一，在外观设计上，有着明显的家族化特色，浑身都被肌肉线条所充斥着。车顶微微向下倾斜，侧面呈现出蓄势待发的姿态。再加上尾部的四出排气口，VV7活脱脱就是一辆豪华高性能SUV。

在动力方面，VV7全系三款车均搭载的2.0T发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387Nm。同样在前排座椅方面，全新标配了座椅加热。而在顶配车型上，配备了座椅通风功能，另外还增加了座椅按摩功能，算是把汽车座椅能装配的功能都配齐了。要知道就算是顶配的VV7，指导价也不过18.88万，和那些动辄上百万的豪车相比，可算是相当划算了。

欧尚X7：7.77-12.77万元

大家看到欧尚X7在列是不是有点惊讶，毕竟这款SUV入门才8万元不到，还能配备座椅通风功能？不过圈哥告诉你，这款车真就这么良心。虽然只是在12.77万元的顶配车型上，而且还仅在驾驶位上同时具备座椅加热和通风功能，但是结合它的售价来看，此等配置绝对是过剩至极的。所以就不要纠结于此了，你上哪能去买一辆十几万带座椅通风功能的SUV？

同时，该车的外观设计也大大地超出了同价位的水准。前脸大气的进气格栅边框有镀铬件的装饰，连接至两侧的大灯，使前脸呈现出一体化的效果。侧面的线条非常的硬朗，衬托出整个车子的大气外观。在动力方面，欧尚X7全系搭载的1.5T发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265Nm。说实话，无论从哪个方面来看，欧尚X7这款车真的是一辆质价比超高的车型。

红旗HS5：18.38-24.98万元

一想到座椅通风这类高端配置，圈哥本能地想到了自主高端的王牌红旗，结果还真在旗下车型中找到了这个配置。红旗HS5作为一辆中型SUV，拥有着绝对符合身份的大气设计。前脸是高端车型常见的直瀑式进气格栅，并且中网和边框满满都是镀铬装饰。侧面的设计非常规整，包括尾部都没有一些多余的设计，仅有简单的腰线和镀铬线条装饰。整车表现出了一股浓浓的庄重气息。红旗HS5全系搭载的2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为340Nm。

为何红旗能被称为自主高端的王牌呢？看到座椅通风这个配置圈哥是真的懂了，除了最入门的一款车型，其余车型前排座椅都同时配备了座椅加热和通风功能，这真的是为了品质而不计成本了。这样的配置不仅在自主品牌中比较少见，合资车型也是非常难见到的。20万你就能买一辆带有座椅通风的中型SUV，各位圈友，你们来找一辆。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，座椅通风在现阶段的技术层面来看，其实也不是一个高不可攀的功能配置了。没有配备这个功能无非就是为了节约成本而已，这在比较实惠的国产车中是能够理解的，更何况上述列举的几款国产车型还带有此功能。只是圈哥不明白在很多合资，甚至进口车型上为何没有此功能，当真是能省则省吗？