今日（4月9日），《车壹圈》从长城汽车官方获悉了其一季度的销量情况。数据显示，长城汽车一季度累计销量超15万辆，其中，3月份销量累计超6万辆，环比劲增499%。值得注意的是，哈弗H6单月销量破2万辆，稳居SUV月度销冠；而长城皮卡包揽皮卡市场前三，市占率近50%；海外销量达5942辆，环比增长98%，实现国内、海外齐头并进。

SUV市场持续领跑

数据显示，哈弗品牌今年一季度累计销量超10.62万辆，其中，3月份累计销量达40337辆，环比劲增464%。具体来看，哈弗H6单月销量破2万辆，环比增长301%，连续82个月位居SUV月度销量冠军。对于哈弗H6的成功，离不开其用户思维以及强大的产品力。

除了哈弗H6之外，不得不提的就是哈弗F7。哈弗F7最近算得上汽车界的“网红”了，牵手“抖音带货一哥”罗永浩，成为首个老罗“带货”车型。当然，哈弗F7本身也有硬核实力，自带“中国品牌首款全球车型”的光环，再加上卓越的智能科技，深受年轻人追捧。数据显示，哈弗F7 3月份销量达6067辆，自上市以来累计销量超17万辆，平均月销过万，这就是实力的表现。

皮卡市占率近50%

除了SUV的热销之外，长城在皮卡市场的表现更加出色。数据显示，长城皮卡一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%；其中，长城皮卡3月份累计销量15354辆，环比大涨622%。具体来看，长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名，以近50%的市场占有率，再创历史新高。值得一提的是，长城炮乘用、商用、越野皮卡三炮齐发，在工厂全力生产的情况下，仍供不应求。

技术驱动，品牌力显现

拥有中国第一个纯电动专属平台ME平台，让欧拉有了得天独厚的优势。数据显示，今年一季度，欧拉品牌累计销量达2703辆，欧拉R1成为了A00级电动车市场的领导者。而作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌今年一季度累计销售新车9901辆。据悉，今年下半年，旗下产品将迎来升级换代，品牌势能将得到进一步提升。

正是由于长城汽车的“过度研发”，长城汽车品牌力效果已逐渐显现。据悉，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，展现了长城汽车在汽车“新四化”领域的深厚功底。而在产品销售结构方面，一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，而WEY品牌平均售价超过16万元，品牌溢价能力持续向上，与合资品牌正面竞争。

《车壹圈》认为，在面对整个汽车行业遭受疫情影响的情况下，长城汽车通过一系列有序推动复工复产、主动展开营销变革等举措，很快把影响降到了最小化， 国内、海外齐头并进，3月份销量环比增长499%就是最好的证明。据悉，今年长城汽车将在持续加速产品的更新换代同时，进一步深化全球战略格局，打赢中国、走向全球，让我们一起期待！