网上关于奥迪Q5轿跑的消息一直都没有断过，从最开始的一些小道消息再到2019年12月11日Q5 Sportback首台白车身在长春Q工厂正式下线，才终于给国内消费者们吃了一颗定心丸。根据最新消息，新车将于今年底正式首发。并且该车是一汽大众首个和欧洲同步SOP奥迪车型项目，估计也会同步进行上市。从这个做法也能够看出奥迪对于国内新车引入的速度越来越快，也表现出了奥迪对于该车国内的市场表现相当重视。

奥迪运动套件加持，四驱必备

从之前的渲染图可以看出Q5轿跑整体还是源自于海外版Q5的设计，并且轴距也将是2820mm，所以大小尺寸应该不会相差太多。前脸采用了蜂窝状的进气格栅设计，这点倒不会意外，毕竟奥迪家族和运动沾边的车型都是如此，最不济也会有蜂窝状格栅的选装项目。然后两侧的进气口和前唇估计会有一些包围套件展示其运动风格。

侧面当然是轿跑SUV的重点了，溜背式的车顶至尾部有一个扰流板，延伸至下方有一个若隐若现的小鸭尾。溜背的幅度有点像Q8，不过相比车身太大的Q8，Q5轿跑看上去明显要协调很多。两侧的腰线在尾部向外扩张了一点，使整个尾部比较宽厚，配合下压的车身，看上去很有低趴的运动风格。

在动力方面，新车还没有公布过多信息。不过这也不难猜，引进国内的车型大概率会采用2.0T涡轮增压发动机，海外应该会有柴油版。匹配7速双离合变速箱，并且会搭载奥迪的精髓quattro四驱系统。

Q5轿跑的优势在于价格和颜值

只要提到BBA其中一家有新车将至，本能就会看看另外两家有没有它的竞争对手。很遗憾，对于Q5轿跑的同级竞品，奔驰和宝马早已安排上了。GLC轿跑和X4已经在市场活跃了多年，或许这也是奥迪会在欧洲和国内同步上市Q5轿跑的原因之一吧。毕竟早一天上市，就可以早一天争取客户，谁敢说GLC轿跑和X4的准车主们不会因为Q5轿跑的到来而改变目标呢？

BBA这三个品牌在国内其实已经形成了一个固有的三足鼎立局面，除了一些特别的车型，例如宝马8系之类的在单打独斗，这三家的常规车型无论是市场定位、销量人群，还是营销手段都有一个特定的套路模式。奥迪家的车型最大的优势就在于性价比方面，所以不出意外，Q5轿跑上市后的售价应该是GLC轿跑以及X4三款车中最低的。

同时，圈哥认为Q5轿跑的颜值在运动范上是最强的，GLC轿跑或许是既想保留奔驰的大气，又想增加运动气息，所以看上去不怎么协调。而宝马X4圈哥是有点审美疲劳了，毕竟X6的形象太深入人心了，想要对抗崭新面貌还是缺乏点新鲜感。轿跑SUV这类车型本就是靠颜值为生，所以Q5轿跑虽然是后来者，但是凭着价格和颜值优势，还是能够虎口夺食的。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，轿跑SUV远没有经典的轿车和SUV市场面广，并且也不够耐看。由于近几年大量轿跑SUV推出，市场已经趋近于饱和。消费者们的猎奇心理也逐渐平复下来了，想要再拓展市场是很难的。好在BBA的底蕴够强，市场认可度也高，就算市场情况再坏，它们也是留在最后的那一批。但是Q5轿跑进入市场后是没有时间熟悉市场的，它已经没有机会和羊群一起分享草原了，只能把自己定位于一头狼，要做的就是抢占GLC轿跑和X4的市场。