北京时间2020年3月18日，现代第七代伊兰特在美国洛杉矶好莱坞正式发布。圈哥曾经说过，韩系车近几年的设计风格骤变。尤其是现代，每款车型都在偏向运动化，已经没有了国内消费者之前为其定义的中性风格了，所以现代近几年在国内市场混得可是风生水起。而第七代伊兰特也不出意外会引进国内，并且今年第三季度就会正式上市。速度非常之快，也充分证明了现代对中国市场的重视程度。

崭新运动面貌，堪称现代颜值最高

如果不是确定第七代伊兰特已经是实车了，圈哥真的会看作是效果图之类的，因为它的线条真的太凌厉，整体造型太运动了。前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅，整体轮廓和菲斯塔类似，不过伊兰特中网的造型更加浮夸，看上去也更加运动。

两侧的大灯向后延伸的幅度也比较大，进一步增强了车头的扁平化视觉效果。相比菲斯塔，伊兰特的前脸采用了更多的黑色饰板包围，两侧进气口的线条也更加凌厉。更重要的是现代的车标没有设计在中网上，而是车头上方，使车头的一体化效果更加强烈。

在车身的侧面，伊兰特表现出来的运动姿态还要更强。腰线设计得非常复杂，并且光影效果也十分明显，三条折线在侧面形成了一个倒过来的现代车标样式。不仅使侧面更有战斗气息，还有一丝品牌文化融在里面，值得点赞。

同时，运动车型当然少不了大溜背造型。伊兰特的溜背非常笔直，延伸至尾部并没有像很多车型一样用一个小鸭尾翼收尾，而是很巧妙地向内弯折。凹进去的部分又有笔直的贯穿式尾灯修饰，整个尾部全是采用菱角分明的线条，层次感相当分明。下方的排气口虽然仅是装饰，但是造型也是非常夸张。总的来说，伊兰特进入国内后，绝对是现代在华颜值最高的车型。

内饰造型新颖上档次，配置较为丰富

进入车内，也尽是亮点。四幅式的多功能方向盘看上去很有新鲜感，相信握感也会不错。不过就圈哥个人而言，看惯了三幅式造型第一眼会觉得有点复杂。接着是不同平面的双连屏设计，对于车辆档次感和科技感都有很大的提升。同时，挡把区域还采用了钢琴烤漆面料装饰，两排物理按键和贯穿式的空调出风口也能传递出车辆的可玩性。整体来看，中控区域都还是有点向驾驶者一侧倾斜，对于运动车型来说，这些细节是必须要注意的。

车内还提供了无线充电、无线Car Play、主动安全系统、驾驶模式选择以及双区自动空调等配置。并且圈哥看到后座官图，虽然并没有空调出风口的设计，但是看其设计很有可能在引入国内后配备在部分车型上。

在动力方面，伊兰特提供了1.6L和2.0L两款阿特金森循环发动机。其中1.6L车型是和电机组成的混动形式，匹配的是6速双离合变速箱，最大功率为141马力，峰值扭矩为264Nm。2.0L车型匹配的是CVT变速箱，最大功率为149马力，峰值扭矩为179Nm。看来现代深知造型如此运动范的车型，1.6L的发动机还是有点撑不起，所以加了个电机提升。而2.0L车型相对来说肯定是足够的，毕竟它还是一辆紧凑级车型。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，近几年现代旗下各个车型的改款换代都呈现出了崭新的设计，并且在市场中都陆续取得了不错的成绩，这已经预示着现代在中国的春天来了。而在这种时候，又要强势引入伊兰特这辆重磅车型，这是要乘胜追击，一举站稳脚跟啊。对于消费者来说，崭新的外观绝对是伊兰特最大的卖点。

而《车壹圈》认为该车还有另一个大优势，那就是价格。现代在华销售的车型普遍价格在同级别车型中都是偏低的位置，伊兰特自然也不会例外。目前看来，该车在国内最大的竞争对手会是本田的思域，两者的定位方向都有太多的相似之处。伊兰特如果把入门款定价控制在10万元以内，那么绝对会对思域形成很大的威胁。