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复工复产逐渐开启,处于前沿的出租车行业现状如何?
2020-03-17 15:21 来源:玩车帝

出租车司机们正在积极复岗,出租车行业当前面临的问题有哪些?出租车司机又有什么想法呢?

复工复产逐渐开启,处于前沿的出租车行业现状如何?《玩车帝》以重庆为例,进行了一番探究。


随着疫情的好转,重庆新冠肺炎确诊病例已经清零,复工复产也在逐渐展开。最近几天,路上的车辆数量开始激增,人们能够自由出行后,又被这久违的城市拥堵闹“烦”了心。这个时候,穿梭在重庆城的出租车开始活跃起来。


对重庆这个交通拥挤、停车困难、道路复杂的城市来说,出租车行业在缓解交通、城市旅游、增加就业等方面扮演着重要的角色。在整座城市回归日常状态的过程中,出租车行业也需要逐步回归日常。为及时了解出租车行业的复工状况,《玩车帝》于3月16日进行了实地考察和乘坐体验。


防控措施规范

尽管重庆突发公共卫生事件应急响应级别调整到了二级,但出租车行业的防控警觉性仍然非常高。在出租车乘坐过程中,当乘坐人数不超过3人时,出租车司机会建议乘客尽量坐在后排,保持比较安全的距离。整个乘坐过程中,都不允许乘客摘下口罩。

《玩车帝》从出租车司机处了解到,目前一些出租车公司仍有定期消毒的规定,并提供相关服务。一些出租车司机在得知湖北一些地区已经解禁后,还自备了医用酒精,为外地乘客提供消毒服务。


从整个乘坐体验过程来看,无论是出租车公司,还是出租车师傅的防控意识和各种消毒工作或服务都做得非常到位。


出租车师傅复岗积极

《玩车帝》调查重庆各个主要干道以及各大商圈的一些支路发现,目前市区范围内的出租车数量相比一周前明显增多。特别在夜间时段,一些商业繁华路段的出租车数量甚至多于往常。

在出租车管理费减免政策上,有关公司相继出台了两次“延期14天”和两次“延期7天”的管理费减免政策。这种人性化的政策增加了出租车司机们复工复产的积极性,减少了出租车司机的工作和心理压力。有出租车司机表示,出租车管理费减免政策目前的截止日期为3月21日,重庆市突发公共卫生事件应急响应级别被调整到了二级后至今(3月16日),有大量的出租车司机回到了工作岗位上,争取能在这段时间利用政策优惠多挣一些钱。


出租车业务现状并不乐观

当问到最近收入状况是否有所增加时,出租车师傅表示,最近一周的业务量相比疫情严重期间有所提升,但整体的业务量依然没有回到正常状态。特别是在早高峰和晚高峰时期,本来乘坐出租车的消费者不多,加之路上私家车数量的增多让交通拥堵的情况甚至比年前还要严重,钱就更难挣了。有出租车司机还表示,近一周的白班每天业务量在300元左右,晚班的业务极不稳定,能跑到150元的业务就算不错了。因为能享受管理费减免政策,出租车司机们目前的收入水平其实还不错,他们担心的是“板板费”(出租车管理费)减免政策到期后的行业走向,按目前的业务水平来看,如果减去“板板费”,出租车司机几乎挣不到什么钱。

《玩车帝》认为,出租车行业未完全恢复,和整个社会目前的复工复产状况有关。虽然现在都在积极复工复产,但从申请复工到正常运作,需要严格的审核,期间有一个过程,导致一些企业和经营主体还未正常营业。上班和出行的人数和正常情况相比,仍有较大差距,坐出租车的人也就没那么多了。


出租车司机目前有啥想法?

在乘坐体验的最后,出租车司机还向《玩车帝》表达了一些想法。第一,作为劳动人员,出租车司机希望在正常收取管理费的时候,他们的业务水平也能回到正常状况;第二,出于对自身的卫生安全考虑,不少喜欢去机场拉长途业务的出租车司机都选择了“猥琐发育”,尽量少接触外来旅客,特别是从国外到重庆的人员;第三,由于集体在家隔离了一个多月,一些市民的驾驶技术有所退化,擦挂、追尾等交通事故最近发生得比较多,开私家车的朋友一定要谨慎驾驶,提高交通安全意识。

玩味:在出租车司机们积极复工复产的时候,面临着收入缩水的问题。对于重庆这座城市来说,出租车不仅是为各位市民、旅客提供方便的“黄色精灵”,同时也是这座8D魔幻城市的一张文化名片和“活地图”。《玩车帝》希望出租车行业能够得到更多的关注,也希望出租车司机们所面临的问题能够及时解决。