近日，《车壹圈》从相关渠道获悉，一张疑似2020款帕萨特配置与价格的资料曝光。具体来看，新车将推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元。值得注意的是，虽然入门价格小幅度上调，但配置也进行了升级。下面就跟随圈哥来进一步了解一下具体情况吧。

产品精简，价格微调

从表格上我们可以发现，2020款帕萨特推出了8款车型，其中，1.4T版本2款，2.0T高低功率版本各3款车型，取消了领尊版车型（25.39万元），产品先进一步精简。值得注意的是，部门车型价格进行微调，1.4T入门车型商务版的指导价格上涨1000元；而1.4T及2.0T低功率版的国六车型，则需额外增加1500元。

配置进一步提升

既然价格进行了调整，配置自然也有相应的变化。圈哥了解到，2020款帕萨特在配置上进行了升级，将标配前排侧气帘以及带移动互联的车机系统，产品力进一步提升。

具体来看，入门版车型增配了前排侧气帘、升级了8英寸屏，也难怪价格会往上走那么一丢丢；豪华版车型升级为9.2英寸屏、精英版/豪华版/尊贵版升级了触摸式空调面板和触摸式顶灯（仅330TSI精英版），豪华版车型升级了手机无线充电，尊贵版车型则升级了空气净化数字显示。要知道，这些配置都是时下消费者比较关注与看重的配置，看来这次帕萨特的升级还是花了很多心思。

市场竞争力如何？

数据显示，2019年，帕萨特累计销量达21.85万辆，同比增长超30.8%，以微弱的优势超过雅阁，成为2019年B级车市场的销冠。从2020款帕萨特身上我们可以发现，基本上是加量不加价的节奏，尤其是在消费者比较看重的安全以及智能配置方面，都给出了一定的诚意，产品综合实力进一步提升。

回到B级车市场来看，帕萨特最大的对手莫过于雅阁、凯美瑞等日系竞品。其实在圈哥看来，德系与日系之争，更多的在于两种势力的正面交锋。一种是以帕萨特为代表偏商务的消费人群，另一种则是以雅阁为代表的更年轻化的消费人群，两股不同的消费理念冲击，导致两款车销量不相上下。

但事实也证明，偏商务的人群还是更有胜算一些，毕竟去年的销量已经给出了答案，更何况，在中国市场上，因“面子”带来的商务型需求，其重要程度是远远超过个性化需求的。当然，还有一点，部分年轻消费群体的“财路”是掌握在偏商务需求的人群手中。

除了消费因素外，大众对还有价格这一杀手锏，这往往也是大众扭转局势的关键之处。以大众帕萨特为例，一般优惠在2万左右，如果动辄3万乃至更高的优惠，那性价比真的是没话说。再看看同级别的雅阁、凯美瑞等日系，应该没有一款车给出这样吸引人的优惠吧。终端的让利，夹杂着大众品牌的光环，真香理论就演绎的淋淋尽致。因此，圈哥大胆预计，2020年，升级后的帕萨特有望蝉联B级车市场冠军。

《车壹圈》认为，升级后的2020款帕萨特虽然入门车型价格上调，但配置增加后的产品力也明显提升，总的来看，算得上加量不加价了，无疑将进一步巩固其在B级车市场的领导地位。最后，大家如何看待2020款帕萨特呢？欢迎评论区留言讨论。