对于热爱性能车的朋友们，宝马的M系列绝对能称得上一个代表产品。在圈哥正值青春期，还在看头文字D的时候，就梦想着拥有一辆宝马M3，因为据说M3是漂移最灵活的一款车。如今，虽然还是没能实现梦想，但圈哥对宝马M家族的关注度依然如旧，并且如今的宝马M大军也早已不仅只有大家最熟悉的M3。

日前，宝马公布了2020年M家族的入华计划。在今年，宝马M家族的顶级选手M8四门轿车及其雷霆版将正式进入国内，超强动力的全新X5M以及全新X6M也将和大家见面。另外，M3的大哥全新M5也会在几个月后在国内上市。下面《车壹圈》就带着各位圈友抢先了解一下宝马带给大家的性能盛宴。

宝马M8四门轿车

宝马M8作为宝马M家族目前最顶级的产品，在去年整个性能车以及豪华车市场就已经大放异彩。双门版的跑车自然更加纯粹，不过圈哥想说，都到宝马M8这个价位了，如果想体验纯粹的性能，差不多都可以直接上超跑了。所以对于很多人来说，买一辆四门版的或许是更加折中的选择。

宝马标志性的双肾格栅在M8四门轿车上面设计得非常扁平，熏黑式设计也让其运动风格尽显。前脸的下部分全是蜂窝状的进气口，加上运动包围套件，即使只看前脸，你也能感受到它绝非一辆普通的宝马车。圈哥曾经说过宝马的掀背造型绝对是业内首屈一指的，参考宝马X6。而在M8四门版车型上，则是更加动感，尾部的翘臀收得恰到好处。双边双出的排气口尽显4.4升双涡轮增压的强大动力。

宝马X5M

X5M在圈哥看来是一款非常正宗的高性能SUV代表。外观来说，它有着大家脑海里最常见的SUV造型，没有花枝招展的多余设计，只有尽显运动的包围套件。而在车内，它同时拥有着与其价位相符的豪华内饰，只不过在细节方面它用了更多的运动材质。当然动力才是它区分于普通X5的核心硬件。

那么什么人会选择这样一辆比较低调、但是价格却又不太低调的车型呢？圈哥认为是年龄稍长的人群，他们或许大器晚成，或许兼顾家庭，但内心仍然保留着年轻时期那一份激情。而X5M将是一台能够陪伴他们终身的一款猛车。

宝马X6M

X6M和X5M是两款风格完全不同的车型，如果说X5M是年龄稍长一点人群的选择，那么X6M则是为年轻群体准备的。作为轿跑SUV的鼻祖，X6让整个车圈知道了SUV原来还能这么玩。X6M拥有着宝马家族SUV最运动的设计，并且也是最高调的风格。

圈哥认为新一代的X6M稍稍来得有点晚，上一代车型取得的成功基础差不多已经被后来者蚕食完毕。它开了轿跑SUV的头，但是最终却被争先效仿的车企发扬光大。如今王者归来，已物是人非，想要重回巅峰确实有很大的难度，但是凭借着深厚的底蕴，在市场中站稳一角还是没有问题的。

宝马M5

作为M3的大哥，M5和M3的关系大家可以看作是顶配5系和顶配3系的关系。新款宝马M5目前仅有路试谍照，整体设计相较于现款舍去了很多没有必要的优雅，显得更加纯粹运动。在灯组方面，不管是前大灯还是尾灯，都比现款要更加激进。双边双出的排气口当然是宝马M家族的标志，毕竟也是4.4升双涡轮增压发动机，排气口少了，呼吸就不通畅了。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，今年宝马的性能大军真的很强大，而且全是中高级车型。不过圈哥心中萌生了一种想法，那就是以目前的汽车市场来看，高性能车这一细分市场或许会越来越弱势。车辆排放标准被把控得越来越严先不说，最值得担心的是像宝马M、奔驰AMG等这类高性能车对配置下放得越来越多。以前人们花更多的价钱，除了能够体验到更强的动力，还能够体验到更高级的设计。如今，这些在普通车型上就能感受到了，也就是说高性能车的卖点在逐渐减少，可能以后就只有动力之分了。

那么真正愿意为动力买单的人又有多少呢？至少圈哥身边的人士屈指可数。不过对于宝马今年的M大军来说，或许还不会有多大影响，毕竟市场变化是循序渐进的。而且就算是没有性能车的市场了，圈哥相信宝马M家族绝对是会坚持到最后一刻。