近日，中汽协、乘联会相继公布了2019年1月份国内汽车产销数据。据中汽协统计分析，1月国内汽车产销量分别为236.5万辆和236.7万辆，环比上月分别下降2.9%和9.5%，比上年同期分别下降14.4%和17.7%。其中乘用车共销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%，呈两位数的下降幅度，反映出国内汽车市场表现仍然低迷。

客观来看，1月汽车市场表现受春节影响较大，去年12月份延续至1月的购车热潮，在春节临近时逐渐降温，同时消费关注点有所转移。 此外，1月起，北京、天津、山东、杭州等城市开始实施国六排放政策，为平稳过渡，车企清理渠道库存，减少批发量，以及消费者持币观望都属于正常。而就在这样不算景气的大环境下，仍有不少车企逆势增长，取得了比较亮眼的成绩。

全国排名前十的《车壹圈》从乘联会了解到，在排名前15的主流车企中，有通用、日产、吉利等6家车企出现了不同程度的负增长，而一汽大众、北京现代、长城、本田、丰田、比亚迪、北京奔驰1月销量同比上升。

一汽-大众同比增长1.6% 新品效益凸显

其中一汽-大众1月销量同比增长1.6%，达191446辆，新品对销量的提升效应显著。全新探歌1月销量破万，全新一代宝来销售新车25895辆，同比增长7.8%，二者共同带动品牌销量实现增长。而在2019年，随着全新速腾换代、以及探歌、探岳在SUV市场的发力，一汽-大众有望继续保持增势。

北京现代同比增长47.1%，韩系车迎来春天

北京现代1月销量同比增长47.1%，达110316辆，品牌效应、性价比、菲斯塔等新车的畅销，以及消费者对韩系汽车抵触情绪的回落，都是其销量大幅提升的原因。在2019年，品牌还将推出国产胜达、第十代索纳塔、全新ix25三款全新车型、两款改款车型以及纯电昂希诺、纯电菲斯塔、领动PHEV三款新能源车型，韩系汽车在接下来的市场表现尤其值得期待。

比亚迪同比增长49%，新能源东风助推

1月份，国内新能源汽车销量为9.7万辆，同比增长198.4%，而比亚迪凭借深耕新能源市场的优势，1月销售新车59633辆，同比增长49%，其中新能源车型贡献了品牌65%的销量。借助新能源市场发展的东风，比亚迪市场表现亮眼。但值得注意的的，相较于主流车企，比亚迪的体量仍然较小，在燃油车市场的竞争力还有待提升。

北京奔驰同比增长17.9%，品牌年轻化显成效

北京奔驰1月销量为56855辆，同比增长17.9%，随着消费需求的升级，豪车市场需求增加，同时由于年轻化战略的推进，奔驰在华形象明显转变，A级、C级等新产品吸引了更多年轻消费者的青睐，而E级、GLC等车型也牢牢抓住了老用户。 在2019年，随着GLC长轴以及更多国产新车的推出，品牌销量有望持续提升。

此外，于长城汽车在哈弗H6、F7等新老产品的推动下，1月销量逆势上涨1.1%。而广汽丰田和一汽丰田凭借口碑及TNGA产品优势，销量分别增长了37.1%、1.8%。东风本田、广汽本田凭借雅阁、凌派、思域等爆款车型，以及年底较大的终端优惠，销量同比增长7.0%、9.6%。

全国排名前十的《车壹圈》认为：由于多种原因，2019年首月国内车市表现有所下滑，但并非不值得看好，相较于预期而言，不少车企都取得了开门红，并逆势增长。接下来随着汽车下乡等一些了促进消费的政策出炉，国内车企尤其是自主车企的市场表现仍有较大潜力。