2020年，绝对算得上长城汽车全球化战略提速的一年。在收购了通用汽车印度工厂后，前几天，长城汽车便携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展，宣布了印度市场战略正式启动。这不，今日（2月17日），长城汽车再次上演了“买买买”，从通用汽车手中收购了泰国罗勇府制造工厂。据悉，该工厂将成为长城汽车全球第十一个、海外第三个全工艺整车工厂。

根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。圈哥了解到，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，自2000年投产以来，已生产了近140万辆汽车，主要生产世界级的皮卡和SUV，产品面向泰国国内和出口市场。

其实，对于通用的再次“撤退”，圈哥一点也不意外。近年来，通用汽车一直在对全球业务就开始进行整合，关闭北美五大工厂、调整中国、欧洲、韩国等规模较大的汽车市场等等，而重整东南亚业务也是其中重要的一环。对于东南亚的业务，通用选择了与上汽通用五菱在这一地再次发力，对它来说，或许效果会更好！

经过十几年的发展，长城汽车已经具备了走出去的实力。作为中国汽车领军企业，长城汽车已连续4年销量突破百万辆。今年1月，长城汽车销量突破8万辆，其中，SUV以及皮卡市场更是优势明显。数据显示，哈弗品牌1月销量超5.87万辆，蝉联SUV销量冠军，而以长城炮、风骏7、风骏5为代表的长城皮卡更是包揽皮卡市场前三名，市占率超45%。

SUV与皮卡的成功经验，为长城全球化战略提供了重要的支撑。凭借“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，长城汽车已经在全球60多个国家建立500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。

其中，近两年，长城汽车更是加快了全球战略的推进步伐。2019年，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，首款全球车哈弗F7也在此下线并在海外上市。2020年初，长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场。此番收购泰国罗勇府工厂，便是看准了泰国及东盟市场的发展。

《车壹圈》认为，东南亚是发展中的汽车市场，前景可观且潜力巨大。数据显示，印度尼西亚、泰国和马来西亚占了东南亚地区汽车总销量的近九成。长城汽车就抓住了通用战略调整的时机，收购通用泰国工厂，迈出了进军泰国乃至东盟市场的关键一步，全球化战略再次进阶。当然，这也反映了中国品牌已经具备了一定走出去的实力。依托此前全球化积累的经验以及过硬的产品实力，圈哥相信，长城汽车在东南亚的发展会有一个不错的前景。最后，猜想一下，长城下一个收购对象会是谁呢？