今日（2月1日）是中国传统新年的正月初八，民间取八字的读音，将今日演变成了敬八仙节。对于八仙，最著名的就是八仙过海的事迹了，他们个个都有贴身法宝，使他们都能在海上行走。而对于现代人来说，过海有点不切实际，不过跋山涉水问题就不大了，需要的工具也肯定不是法宝，而是汽车了。《车壹圈》就来为大家介绍几款适合穿山越岭的越野神车。

丰田普拉多

提到丰田的越野车，普拉多的口碑和销量绝对算是最好的，陆巡当然更好，不过其价格太高，论性价比不如普拉多。普拉多有着最规整的日系越野车造型，大气的身形给人一种坚实耐用，很可靠的感觉。而事实上该车也的确对得起它给人的印象，开不坏的丰田、哪里有丰田，哪里就有路这些耳熟的话语都是在形容丰田越野车的质量优秀。

普拉多的内饰是日系一贯的简约风，喜欢奢华复杂内饰的朋友们可能对其无感，但是坐进该车内，就能感受到一种纯天然的越野气息。在动力上，普拉多搭载的一台3.5L的V6自然吸气发动机，最大功率206kW，峰值扭矩365Nm，传动部分匹配的是6挡手自一体变速箱。无论你要去哪里，他都有足够的实力为你开荒。

Jeep牧马人

作为越野车的老前辈，Jeep肯定是必须要说的。圈哥记得小时候吉普车在我心中就是越野车，之后才衍生了城市SUV。Jeep虽然近几年也在不断地城市化旗下的车型，但是牧马人这款车依然是越野界的纯粹之作。牧马人的外观设计非常的硬朗，看上去就有一种不怕撞的感觉，而且这种菱角分明的线条也非常受年轻人的喜爱。

在内饰上，牧马人有点在舒适性上妥协了，座椅的厚度以及车内的皮质包裹都提升了不少，还增加了中控液晶屏。有人说这样做丢失了纯粹，但《车壹圈》认为如果车内还是一些钢板，会有更多的人说几十万就买个壳子，还在借着信仰收智商税吗？在动力上，该车搭载的是一台最大功率266马力，峰值扭矩400Nm的2.0T发动机，算是榨得比较彻底了，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。这样一套动力总成配上如此坚硬的外壳，也许只有海里它不能去吧。

三菱帕杰罗

三菱这个品牌在越野车方面的造诣也不容小觑，帕杰罗这款车虽然也渐渐地城市化了一些，但是其山猫的精髓依然是存在的。同为日系，其实该车和普拉多有不少相似之处，不过其前脸是横幅式的进气格栅，越野车的硬派气息更浓烈一些。引擎盖上硕大的英文字母看上去也更加有冲击力。

在内饰方面，帕杰罗有着非常机械感的设计，每一处都是非常大，比如中控屏、方向盘以及换挡杆等，似乎大也是一种越野能力的体现。当然，城市化后的好处还有座椅更加宽大，皮质包裹也更加舒适。在动力上，该车搭载的是3.0L的V6自然吸气发动机，最大功率128kW，峰值扭矩255Nm，。没有涡轮增压发动机强，但是毕竟排量不小，让这只山猫到处窜还是完全没问题的。

奔驰大G

现在的市面上，要说看上去最硬派的SUV肯定是奔驰大G了。全身上下每一处都是笔直的硬朗线条，每一处都给人一种坚实可靠的感觉，再加上奔驰的高品质感，大G给人的冲击力绝对是相当震撼的。不过这辆车虽然有足够强大的实力，但是一般不会有人把它开去荒山野岭，因为不小心磕着碰着了可是非常痛心的。

在内饰方面，毕竟是一百大几十万的车，即使这么硬派，车内还是呈现出了非常豪华的感觉。奔驰的双连屏肯定是标配，由于方正的车身造型导致车内的空间并不宽阔，不过物尽其用的内饰设计看上去更有一种精致的豪华感。在动力方面，大G搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310kW，峰值扭矩610Nm，匹配的是奔驰惯用的9挡手自一体变速箱。总的说来，奔驰大G这款车是一款实力与颜值兼备的一款高性能硬派SUV，不过圈哥建议还是在城市里开开就算了，毕竟太贵了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，如今纯粹的越野车正在慢慢减少，这并不是一件坏事，因为社会发展也在不断的城市化。人们现在基本不会有刚需的越野需求，大部分都是以娱乐为主，所以选择一辆性价比高的才是最合适的，而价格太昂贵的满足眼福其实就够了。