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不是德系就是日系,这几款轿车同比销量涨幅巨大
2020-01-14 15:23 来源:玩车帝

免疫下滑车市,终究还是德日系强,这几款轿车同比涨幅依然巨大

2019年已经结束,下滑的车市大环境说起来是个比较沉重的话题。不过虽然整体不太令人满意,但是聚焦一下,总会发现有几款车型是不畏寒冬的常青树,市场的好坏根本影响不了它们的销量。此次《车壹圈》就带各位圈友来看看,在2019年中的轿车市场,都有哪些车型不减反增,而且同比涨幅还相当大的?

新宝来:同比增长32.7%

十万级的合资三厢车,大众品牌,这两个名片就足以让新宝来在市场中傲视同级别车型。新宝来在2019年中累计售出323438辆,位居年度轿车销量排行榜第四,同比增长高达32.7%,位居销量榜内第一。同比增幅如此之大,与更新之后的颜值提升有很大的关系。在大众轿车系中,新宝来的前脸是套娃设计最不明显的一款,也是最运动的一款(CC除外)。更新之后大灯更加修长,线条运用得也更加凌厉,整个前脸看上去运动了许多,加上其价格定位具有相当高的性价比,自然深受年轻群体的喜爱。

当然,这么好的成绩最不能忽视的还是大众这个品牌。毕竟十万级的合资三厢车还有许多呢,配置、动力比新宝来优秀的并不在少数,差不多的更是多了去了,可是国人就认大众呀。圈哥认为,新宝来的销售是最简单的工作,只需要对消费者说这是大众,十万就能买到,然后打开引擎盖,继续说看吧,大众自家的发动机,就完全够了啊。

帕萨特:同比增长30.8%

没错,还是大众,不过级别提升了,是中级旗舰轿车。帕萨特在2019年共计售出218506辆,轿车销量排行榜第九,同比增长30.8%,位居销量榜内第二。看到这里,是不是要感慨大众把豪华品牌之下的轿车市场已经占完了?事实没有这么夸张,但是大众在国内绝对是最畅销的车型,没有之一。

帕萨特是一个相当老牌的车型了,在国内有非常悠久的历史,毫不夸张的讲,很多人对大众的第一印象就是来自于帕萨特。虽然这辆车经过了很多次的换代改款,样子多多少少也有些变化,但是它依旧是大众最具代表性的车型之一。只要大众在国内畅销,那帕萨特就不可能卖得不好。说实话,这辆车不管外观内饰,都谈不上有特别的亮点,就是很中庸的风格,而就是因为这种车型自带的气质,让它在面对同级别任何车型的时候,都能正面五五开。不以博人眼球为卖点,更没有因中规中矩为槽点,见到第一眼就能感受到它适不适合你,适合就会买,不适合也不会贬。

雅阁:同比增长24.7%

在很多年前,和德系帕萨特有着同样地位的还有一款日系车,那就是本田雅阁。这辆车的辉煌也是持续至今,20多年过去了,它的价格没有太大的变化,曾经的老板用车,如今已经走进家家户户。雅阁在2019年共计售出217899辆,轿车销量榜排在帕萨特的后一位第十,相差仅几百辆,同比增长24.7%,位居榜内第三,这两位老对手对于互相现今的市场表现应该都还是感到很欣慰吧。

在全国排名前十的《车壹圈》看来,日系车型远没有德系注重传承,雅阁更新到如今,气质已经明显不同了。由于国内购车人群越来越年轻化,所以即使是偏向于家用车的雅阁,如今也越来越运动了。溜背式的车身造型,大面积的镀铬装饰,以及品质十足的内饰设计,令这辆车成为中级旗舰轿车中的全能选手。不分使用场合,不分男女老少,受众面之广,实属一辆难得的好车。只要不往上探BBA,雅阁或是最佳的选择。

 凯美瑞:同比增长15.0%

不得不说除开德系,日系是在国内最强的合资选手,雅阁上榜了,日系另一位代表凯美瑞当然不能示弱。凯美瑞2019年共计售出182702辆,排在轿车销量榜第13位,也是最接近年销破二十万大关的一款车型。虽说与前面几款的销量相比有点差距,但是同比增长15.0%的成绩还是能够说明该车在2019年的成功。

凯美瑞也是在国内有了多年积淀的一款合资车型,凭着累积的优秀口碑以及广大的市场受众面,该车的销量一直是居高不下。相比雅阁,凯美瑞的更新换代还要彻底,如果说雅阁传承性不强,那凯美瑞几乎可以说是没有传承。其实这也并不是件坏事,当没有传递出帕萨特或是奥迪A6那样的车型形象时,根据市场喜恶及时彻底的改变产品也是一个不错的策略。凯美瑞就是如此,当国内消费者越来越喜欢年轻运动的车型时,凯美瑞前脸大改,瞬间变换风格。大尺寸格栅,凌厉的大灯,以及政策的肌肉线条加持,让凯美瑞成为了中级旗舰轿车中最运动的车型。结果当然也是不错的,从2019年的销量涨幅即可看出设计变化对它的影响。

除开上述车型,在2019年轿车销量前十五榜单上,另外有增长的车型涨幅就很微小了,没有一款超过了10%。足以看出这几款车型在2019年无论是产品的升级,还是市场营销方面都是相当成功的。在市场环境如此恶劣的情况下,依然能够取得如此优异的成绩,又一次向大家证明了德系和日系在国内汽车市场的重要地位。