不知道各位圈友还是否记得圈哥在去年11月份为大家介绍的宝马旗舰纯电动车型—宝马i7？作为7系的纯电车型，预计将在2022年正式面世。而近日，《车壹圈》又获悉了一组宝马3系纯电动车型的路试谍照。相比i7，3系纯电动或许更受关注，市场也会更大，毕竟价格更亲民。而且根据目前的电池技术来看，要消费者去买百万级的电动车，还是有点不易的。所以圈哥估计，宝马3系纯电动车型会比2022才面世的i7提前和大家见面。

纯电应为加长版，运动气息渐微

如何能判断这是一辆3系纯电动而非普通的3系呢？答案就在侧面前车门上的“Electric Test Vehicle（电动测试车）”标识，和之前的i7一样，所以可以判断这应该是3系纯电动车型。整车虽然有严密的贴纸遮挡，但还是能根据细节之处读出一些东西。可以看到前脸下方的进气口采用的是没有带M套件的3系造型，两侧的进气口也是如此，似乎在刻意拉远纯电动车型与运动的关系。除此之外，进气格栅应该是采用纯电动车型标志性的封闭式造型，前脸其余的部分基本应该和燃油版3系基本保持一致。

看到侧面的轮廓比例，再加上没有M套件包围，基本能够判断这是一台加长版车型，看来宝马对于这台纯电动车型的重点市场应该是放在国内的。往下看，轮毂虽然经过了熏黑，但是这个圆润的造型却和运动没多大关系。另外，此前i7的谍照左前翼子板处有一个充电口盖，而这辆3系纯电动右边后方却有一个和燃油车类似的“油箱盖”，这点圈哥有点疑惑。

在尾部，整体造型和普通3系无异，但是下方应该是没有排气口设计。从下方两侧的小红圆点也可以判断这是不带M套件的反光条位置，而根据尾部的贴纸包围，还能判断在后保险杠处该车应该有全新的设计造型。

目前关于这辆车的动力方面还没有过多消息透露，但《车壹圈》估计，该车将会和即将问世的宝马ix3同平台生产，动力系统大致也会相同。其实写到这里，圈哥是有点伤感的，以纯粹运动基因著称的宝马3系也抵抗不了新能源的进展，各处的细节配置已经在表明它和人们记忆中的3系渐行渐远，聊它的动力以及操控，或许还不如续航里程实际。

对标国产Model 3，各有优劣

3系纯电动的出现为国内新能源敲响了一个警钟，这些原先或是在研究其它新能源方式，或是真的就慢了半拍的国外豪华品牌，如今都走上了纯电动车型这一条发展路线。根据目前国内新能源市场的格局判断，3系纯电动在国内最直接的一位竞争对手就是国产Model 3了，而自主新能源车企们基本可以处于看戏状态。

其实这两辆车非常好对比，从今年即将面世的ix3WLTP工况续航里程440km的成绩来看，宝马在电池技术方面和特斯拉相比还是略逊一筹的。但是宝马也有强于特斯拉的地方，那就是品牌形象以及强大的售后保障，宝马在国内耕耘这么多年的市场可不是那么容易被割裂的。所以圈哥建议：愿意尝鲜就选国产Model 3，求稳一点的还是可以买纯电动3系的。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，3系纯电动虽然可以和国产Model 3正面抗衡一番，但是该车如果太快进入国内市场，它的对手可能不是同级别的国产Model 3，而是自家的燃油版3系。毕竟纯电动车型在市场的接受程度还不是特别普及，而宝马3系固有的运动形象也不是那么容易被取代的，至少圈哥会选燃油版。那么对各位圈友来说，差不多的价钱，你们愿意选择燃油版3系还是纯电版3系呢？