你好!欢迎访问玩车帝

玩车帝首页 > 新车 > 正文
新款思域TYPE R全球首发,两厢王者秒天秒地,能秒C63吗?
2020-01-11 16:17 来源:玩车帝

新款思域TYPE R全球首发,到底是人傻钱多还是却又实料?

近日,在2020东京改装展上,本田家被奉若神车的思域TYPE R迎来了新款车型的全球首发。虽然国内几乎见不到真正的思域TYPE R,该车也并没有在国内发售,目前只能通过平行进口的方式购买。但是这辆车的名气在国内玩车界,绝对算是无人不知,无人不晓。新款的发布更是在国内引起了一众本田粉的欢呼。每一个思域车主心中都有一个TYPE R梦,每一个本田红头标也都有一个秒C63的梦。

2.0T榨出400Nm,遇谁就秒谁

新款思域TYPE R延续了新款两厢车型的设计,在外观整体上没有太多明显的变化,但是车身的宽体套件运用要夸张得多,在细节处理上也明显要运动得更彻底。在前脸部分,基本是延续了老款,辨识度超高的红头标和红色的R标,都在说明它不是那台十几万的普通思域。整个前脸采用了许多黑色的装饰点缀,引擎盖上有高性能车上常见的进气口,无处不彰显着运动。和老款最明显的区别应是在雾灯处,老款是一整块的黑色护板,新款中间多了些同车身颜色相同的装饰。

在侧面,说实话除了看上去能感受到一点是新颖的味道,你要说它到底改动了哪里还真说不上。但是其在内部配置上的确做了不少升级,在刹车系统方面采用了分体式刹车卡钳和全新的刹车片,增强了制动能力和耐热性。关于分体式卡钳这是在部分超跑车型上才会见到的设计,它有两段卡钳,把驻车用的和行驶中用的刹车分离了开来,各司其职,从这里也能够看出思域TYPE R的超强性能。

而在尾部,思域TYPE R真的是够夸张的,一大一小两段尾翼。没办法,两厢车毕竟没有三厢车那样的倾斜尾部,需要上面那个超大的尾翼为其提供充足的下压力。还有那中间三出的排气口,能和这个排气口夸张程度相当的似乎只有大牛上那个了。

在动力上,新款思域TYPE R上搭载的这台2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机应该是所有本田粉梦寐以求的。其最大功率320马力,峰值扭矩400Nm的超强性能真的应了那句秒天秒地秒空气。传动系统方面匹配的是操控大师的最爱6速手动变速箱。虽然从数据参数上来说该车还是差奔驰C63许多,但是凭借着小巧灵活的车身,以及操控极佳的悬架系统,如若不是在赛道上拼直线加速,在马路上还真有和C63一较高下的实力,究竟谁能秒谁,看的还是驾驶者谁的技术好了。

叫好不叫座,两厢思域性价比更高

思域TYPE R这款车虽然在国内名气很大,但是属于叫好不叫座的车型。毕竟买一辆要七十多万,而花十几万买一辆普通思域,再稍加改动,也能够拥有一样的颜值效果。而且以国内购车人群的消费理念,七十几万就买了个本田,不管黑标红标的,终究是不如豪华品牌的,信仰对于大多数人来说是挂在嘴上的,可不是需要掏钱的。

而且在今年,两厢思域也要引入国内了,这并不是在预示着思域TYPE R也将进入国内,而是彻底断了思域TYPE R进入国内的念头。国产两厢思域能够一模一样地还原出思域TYPE R的姿态,谁真的愿意花那么多钱去买里面看不见的发动机呢?

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来,思域TYPE R这种信仰神车在国内终究是只会越来越少,至少在目前的消费观念下,这样一辆车带来的除了路人钦佩的目光还会伴随着“人傻钱多”的闲语。不然怎么会流传着“跑得再快的思域,也追不上喜欢C63的女人”这样一句话呢?所以对思域TYPE R感兴趣的朋友们,圈哥建议还是慎之,买辆思域来玩玩就可以了。