今日（1月10日），全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取了2019年1-12月的销量快报。从数据上看，哈弗H6在2019年累计销量为365715辆，排名第一；紧随其后的大众途观以249457辆的成绩排在第二；日产奇骏2019全年销量为212629辆位列第三名。从整个榜单来看，2019年SUV市场表现虽不算理想，但本田CR-V和长安CS75的销量却看点十足。其中CR-V在2019年累计销售了211216辆，同比劲增60.1%%；CS75 2019年销量为188736辆，同比增长高达35.8%，成为了2019年SUV市场上最受瞩目的自主SUV。

哈弗H6销量最高

纵观整个榜单我们不难发现，除了奇骏、CR-V、CS75、逍客外，其余四款车型都有不同程度的下滑。在《车壹圈》看来，该榜单前八名全部都是紧凑级SUV，市场竞争非常激烈，虽然哈弗H6同比销量略有下滑，但该车还是凭借着多年以来积累的良好口碑在细分市场上取得第一名的好成绩。圈哥认为如果H6能够在今年继续保持新品的推进节奏，销量回升可能性极高。

途观、奇骏进入前三

其实途观、奇骏进入前三也圈哥在意料之中，毕竟这两款车型进入国内市场已有多年，口碑销量众人皆知，更新换代之后车型竞争力依旧很强。以途观为例，目前市场不仅有途观丝绸之路版主攻15-20万区间的紧凑级SUV，而且在中型SUV市场还有尺寸更大的途观L的存在，加上目前途观系列在终端还有着不错的优惠幅度，消费者下单意愿也更强，所以途观能够在2019年售出249457辆圈哥也不意外。

与途观丝绸之路版一样，奇骏也是紧凑级SUV市场颇受欢迎的车型。凭借着宽敞的后排空间、丰富的配置、皮实可靠的动力总成，奇骏在2019年销量达到了212629辆，同比增长3.9%。在《车壹圈》看来，支撑奇骏销量增长的不只是产品口碑，在各地终端上奇骏还有着1.5-2.3万不等的优惠，这也很大程度上助力了奇骏销量的增长。

本田CR-V、长安CS75增长最快

在乘联会此次公布的SUV销量榜中，本田CR-V、长安CS75增长表现最为强劲。其中本田CR-V在2019年销量为211216辆，同比劲增60.1%。而在《车壹圈》看来，CR-V终端销量之所以能够快速增长不仅有空间、配置方面的优势，其1.5T高功率的发动机的加持更为CR-V带来充足的竞争力，何况CR-V还是同级车型中为数不多提供油电混动的车型，在产品布局上CR-V也能覆盖到更多的消费人群，销量随之高涨。

从榜单看，CS75是自主SUV里唯一同比增幅超过三成的车型，2019全年累计销量达到了188736辆，同比增长35.8%。圈哥认为，CS75车型销量的增长除了双车策略的成功，CS75PLUS的推出所带来的流量效应也日渐显著。据了解，仅11月CS75PLUS销量就超过了1.9万辆，12月更是突破了2万辆，热度非常之高。CS75PLUS无论是造型设计还是配置用料上都是同级车型中的标杆，而且10.69-15.49万元的定价也极具价格优势，加上丰富多样的动力选择，也进一步刺激了CS75销量的增长。

宝骏510、博越同比下滑 但总量依旧高

宝骏510、博越这两款车型也一直是SUV市场上颇为重要的车型，虽然两车同比都有所下滑，不可否认的是它们总销量依旧很高。其中，宝骏510 2019全年销量为190492辆，博越全年销量为186078辆。在《车壹圈》看来，主打低价的宝骏510，虽说价格优势明显，但没有跟上消费升级的需要，在小型SUV市场上无法与更高品质的CS35PLUS、缤越这样的车型竞争，销量受到了影响。而博越下滑，是因为在换代之后终端优惠减少，销量暂时受到了影响，如果今年博越在终端优惠上继续发力的话，销量回升的可能还是很高。

定位精准助力逍客成功

在本次公布的销量榜单中，除了奇骏上榜外，逍客也成功挤进销量前八，2019全年销量为182133辆，同比增长9.9%。《车壹圈》认为，逍客的成功离不开精准的定位。相比奇骏，逍客“身板”要小上一圈但整体尺寸又比小型SUV更大，能够更好的与奇骏形成互补，去抢占15-18万元区间的紧凑级SUV市场。而且逍客终端上常年保持1-2万的优惠，极大的促进了逍客销量的增长。

《车壹圈》观点：2019年SUV市场看点十足，毕竟SUV还是大多数消费者的购车首选，而自主品牌在该细分市场上的占据比也越来越高。除了合资为代表的大众途观、本田CR-V、日产奇骏等车型外，自主为代表的哈弗H6、宝骏、博越等车型也都进入了销量榜的前八名。值得一提的是，长安CS75是凭借着出色产品力，成为了去年自主SUV销量增长最为迅速的车型。各位圈友你们买车会选SUV么？欢迎留言评论！