比亚迪王朝系列车型面世不仅使比亚迪的颜值有了质的飞跃，更代表了国产车有了和世界强手叫板的设计功底。而在这新年之初，比亚迪官方也正式公布了王朝系列旗舰轿车“汉”的预告图。中国历史中，一个唐朝，一个汉朝，都是中国人引以为傲的盛世。以唐命名的旗舰SUV已经在市场取得了销量口碑双丰收的硕果；那么这以汉命名的旗舰轿车又将带来怎样的惊喜呢？

更精致的龙脸，担得起旗舰车型

既然此次公布的预告图上有明确的汉EV标识，那么汉家族的纯电车型应该会率先上市。从不完整的预告图中可以看出汉EV虽然延续了家族的Dragon Face设计语言，但是在风格上却显得别具一格。封闭式的进气格栅隐约可以看到两侧的导流进气口，中间应该还有向两侧导流的空气动力学线条设计。和引擎盖相连的是一块宽厚的镀铬装饰条，一直延伸到两边矩阵式LED大灯组内部，在镀铬饰条上面还刻有“汉”字。整个前脸看上去非常科幻上档次，并且相当有运动气息。

比亚迪汉采用了溜背式的轿跑式车身造型，两条腰线一前一后微微向上拱，加上后部的小尾翼，显得非常有设计感。背部线条一气呵成，不拖泥带水，仅从这一半车身似乎就看到了比亚迪的颜值巅峰。

风阻系数低至0.233Cd

身为轿跑车型，比亚迪汉的车身设计可不仅仅是为了颜值好看，更多的还是考虑了空气动力学，尽量降低车身的风阻系数。据悉，比亚迪汉的风阻系数测试成绩仅为0.233Cd，这个数据是什么概念呢？特斯拉Model S大家都知道吧，纯电跑车最具代表性的车型，其风阻系数为0.24Cd。也就是说在空气动力学设计方面，比亚迪汉比特斯拉Model S更优秀。

全身细节，皆为空气动力学设计

首先，在最先受到风力冲击的引擎盖前部做了向下压的设计，减少了冲击力。在引擎盖后部，又做了向上翘的设计，使风力能够顺利的被引流向上。

在车身侧面，比亚迪汉不放过任何一处细节，采用了隐藏式的门把手进一步降低风阻。而车顶的掀背式造型就更不必说了，都是经过反复的测试使气流和车顶完美贴合，并在尾翼的作用下产生向下的压力。

除此之外，比亚迪汉的轮毂是采用自主研发的气动轮毂，镂空比仅为8%左右，真的是不放过任何一个能产生风阻的地方。

而在尾部，则是采用了气动分离式设计。笔直的尾部能够将侧面的风流迅速引离车身，避免形成乱流。这一系列工序的复杂程度不言而喻。

另外，在比亚迪汉EV上，将会采用体积比能量密度提升50%的全新一代超级电池，续航能力将突破600km，并且电池寿命也将超过120万公里。这不仅会使比亚迪汉EV这款车不再有续航里程的担忧，也能够促进整个新能源行业的技术进步。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，以往自主品牌在车辆上下的功夫大多在能够明显看到的地方，像比亚迪汉这种细微到极致的做法正是国产车企缺少的工匠精神。比亚迪汉这款车无疑将是比亚迪2020年最重磅的一款车型，在产品力方面，消费者无需过多担心，它一定不会差。那么剩下的就只需要操心价格了，毕竟再好的产品都需要一个对得起它的价格。据悉该车将在今年6月份左右正式上市，不过在预售价公布之后应该就会有一大批客户涌入了吧，当然前提是价格不会高得惊人。