对于广汽丰田家族的YARiS L家族，想必各位圈友都不会陌生，这个在国内屹立多年的两厢代步车型，凭借着讨喜的外观以及可靠的耐用性深受消费者的喜爱。前不久，YARiS L家族又推出了一款新车型名为致炫X，根据圈哥的审美标准，致炫X是YARiS L家族中最好看的一款。正巧今日（12月27日）圈哥对致炫X试驾了一番，那么就来给大家讲讲这款车究竟行不行？

经典并非不能改，运动大气更适合

本次试驾的致炫X是白色的，其实这种车型比较亮一点的颜色可能会更适合年轻人，但是白色是一个“长青色”，对于客观评价一辆车是很合适的。看到致炫X的第一眼，熟悉的人都会发现，它取消了标志性的八字胡，取代的是大尺寸的梯形黑色进气格栅。少了一些经典元素，但是整个前脸看上去运动大气多了，这也证明了经典并非就是完美不可更改的，致炫X就改的很合适。

并且进气格栅周围用了一圈的镀铬装饰，使之看起来更有质感。两侧的LED大灯经过重新的设计，向侧面延伸的尺度很大，看起来非常凌厉。下面的雾灯也是崭新的设计，亮黑色的包围，旁边还用上了类似跑车进气口的线条设计。单看前脸，很难把它和一辆入门级两厢车型联系在一起，因为运动感和质感太强了。

在车身侧面和尾部，致炫X用了大量的黑色装饰，有C柱那里的亮黑饰板，和小尾翼巧妙的结合在一起，运动气质直线上升；还有沿着车身底部的黑色饰板；以及尾部中间大面积的黑色饰板，这是要将黑色运动风贯彻到底啊。欣赏了整个车身外部，《车壹圈》认为前脸固然很运动大气，但是该车最漂亮的地方是在侧面的尾部，非常的“妖娆”，这或许就是两厢车的魅力所在吧。

传统日系中控，后排地台全平

进入到车内，很浓郁的一股传统日系风，和YARiS L家族另外两款车型基本差不多，说不上豪华，但是该有的功能肯定是一应俱全的。并且还装上了多功能方向盘，8英寸的悬浮式中控屏，听歌、手机互联、倒车影像等实用配置都装在里面。

另外，在门板、中控台、空调控制区域都用上了钢琴烤漆面板装饰。值得一提的是座椅也采用了皮质座椅，在这个级别的车型中还是比较奢侈的，品质感进一步提升。

在后排，致炫X地台是全平的，这对于两厢车来说增大了很多的实用空间，这是该车后面最大的亮点了。

低速响应迅速，满足日常需求

接下来就该把它开起来了，致炫X搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩138Nm，传动系统匹配的是CVT无极变速箱。采用的是传统的机械式换挡机构，还是经典的日系蛇形，想怀旧经典的在这里也可以品味到。

本次试驾基本是在城区内，有一小段内环高速，由于今天下了点小雨，大家都应该有个经验，那就是下雨的路况非常拥堵，这在重庆更为严重。不过开着这辆致炫X可能会轻松点，首先当然是由于车身小巧了，加上转向手感相当灵活，所以穿梭在城市中非常敏捷。还有一点就是加速性不错，要灵活穿梭，那必定就需要超车了，动力响应慢了可不行。在了解到致炫X这个81kW的1.5L发动机后，圈哥开始是对它的加速性能持怀疑态度的，毕竟不是很强劲。但是实际驾驶过程中，却发现它在80km/h时速之下的时候速度提升非常迅速，应对正常的市内变道超车完全没有问题。

而在内环高速上，圈哥也感受了一下高速状态，80km/h提升到100km/h并不是特别费力，不会有踩空油门的感觉，再往上就没有加了，毕竟限速，但是能够感受到再提速还是有点吃力了。不过这样的实际动力表现对于指针转满220km/h的致炫X来说，已经是很不错了，对于大家日常使用也是完全能够满足需求的。

经过一天的试驾，全国排名前十的《车壹圈》认为致炫X已经渐渐的脱离了家用买菜车的形象，取而代之的是年轻群体的个性潮流车型。8.98-10.38万元的售价没有很便宜，但是产品也还是对得起这个价格。据悉，致炫X自上市以来的销量已经达到了整个YARiS L家族的53％了，这样的市场表现已经完全证明了致炫X的成功。