提到光束汽车，想必很多朋友跟圈哥一样，既熟悉又陌生。熟悉的原因在于，宝马与长城汽车以50：50的股份成立光速汽车这一合资企业，成为了2018年汽车圈的一大盛事。陌生的原因在于，在签署合资协议后的一年多时间里，双方谈判进展透漏的太少，一度被业界认为“搁浅”。但随着昨日（11月29日），光束汽车项目在江苏省张家港市的正式启动，此前的传言也不攻自破了，国产MINI纯电动车进入倒计时！

实力派的强强联合

其实对于长城与宝马的合作，更多在于双方资源的整合。一方面，长城汽车虽然已经发展了几十个年头，但相较于宝马集团来看的话，依旧是汽车行业的新兵。立足于全球化的长城汽车，在技术、国际市场运营、对全球法规理解等方面，都值得向宝马集团学习。此外，在新能源领域，宝马的技术以及各种资源都将更好利于光速汽车的发展。

另一方面，中国市场作为宝马最大的市场，从战略动因与逻辑来讲，必须高度重视，但一切的前提在于本地化和新能源化。长城汽车作为国内的实力车企，对整个汽车价值链有深入的了解，在生产和制造流程也非常高效。宝马与长城合作，结合双方的国际客户资源、对法律法规的了解，以及电动数字化等新技术的创新，实现更好的发展前景。

不单独建渠道，产品面向全球

圈哥了解到，光束汽车项目总投资为51亿元人民币，开工时间为2020年，建成时间为2022年，年标准产能为16万台，预计拥有约3000名员工。双方合作是一个非常开放的模式，可以称之为“自由恋爱”模式。

除了在生产层面外，双方还将进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。在产品的销售方面，双方会按照既有的经销商渠道，即不会单独再去建立新的销售渠道，从而更加专注于提升自己的核心能力以及核心价值。

此外，长城汽车董事长魏建军在采访中还表示，光束汽车合资的目的和意义就是全球化，它未来的产品不仅要提供中国市场，还要出口到全球市场，这是光束汽车的全球化。

当提到具体的产品规划以及布局等问题时，光束汽车董事长赵国庆表示，目前，双方根据对技术趋势和市场态势的分析判断，已经共同做出了相关的产品排期和规划。未来，会在合适的时间告知大家。《车壹圈》也将持续关注。

《车壹圈》认为，光束汽车的正式启动，开启了宝马集团和长城汽车合作的新征程。一方面，宝马集团可以打造更具吸引力的MINI纯电动汽车，进一步开拓中国市场；另一方面，长城汽车将学到更多专业知识、专有技术以及全球化经验，这对于长城汽车的全球化来说，也将有很好的推动作用。可以说，长城与宝马的牵手，将产生“1+1＞2”的联合效应。