国内SUV有多火，不用圈哥多说。根据乘联会2018年销量数据显示，在国内细分市场上SUV全年销量超过了950万辆，作为SUV领导者的长城汽车更是以超过88万辆的好成绩傲视群雄，其中，哈弗系列车型功不可没。

哈弗F7x作为自主品牌阵营中为数不多的跨界SUV，凭借着出色的设计、丰富的配置、强劲的动力，在推出之后，热度也不断攀升。今日，（11月28日），《车壹圈》受邀来到重庆青年汇巅峰乐园极速赛道，对哈弗F7x性能版进行试驾体验。接下来与圈哥来一起看看，这款极富运动感的轿跑SUV在充满速度与激情的赛道会有怎样的表现吧！

设计更为年轻运动化

在试驾前我们先来了解下哈弗F7x性能版的各方面亮点。从产品定位看，哈弗F7x性能版是一款极富运动感的轿跑SUV，该车采用了代表哈弗未来的i-Home Platform设计语言，新车前脸沿袭了哈弗F7的造型设计，六边形繁星式的中网与北极星的雾灯相呼应，再加上恒星矩阵的LED光源系统，赋予了新车极高的辨识度。

尤其是哈弗F7x性能版溜背的造型设计，基于全新的“穹顶”设计理念打造，并对车顶线条进行平直、顺滑的处理，配合上小尾鸭的造型，在凸显运动属性的同时也展示了哈弗F7x性能版的力量感。

跨界也有大空间

一般来说，跨界SUV因为造型的原因内部空间会有些局促，不过这个问题在哈弗F7x性能版上不存在。车身尺寸方面，哈弗F7x性能版的长宽高分别为4620/1846/1660毫米，轴距达到了2725毫米，比荣放RAV4的轴距（2690毫米）还要长出35毫米。

在圈哥实际乘坐体验后发现，哈弗F7x性能版后排中间地台非常平整，调整好舒适的坐姿头部还留有不错的余量，加上长轴距带来的优势，在腿部空间的表现上，F7x性能版在同级里也处于一个优秀水平。

质感出色 配置丰富

打开哈弗F7x性能版的车门，首先映入眼帘的便是环形智慧座舱，偏向驾驶员的非对称中控设计，更符合人机工程学。撞色彩条、仿碳纤维装饰面板，再搭配软质材料包覆，营造出运动感的同时，也提升了F7x内饰质感。此外，全国排名前十的《车壹圈》了解，F7x性能版还用上了9+12.3英寸的双液晶显示屏，在增强科技感的同时，更可实现智能语音、智能互联、导航、娱乐等实用功能。

配置方面，哈弗F7x性能版拥有全方位智能安全防护系统（集成了AEB自动紧急制动，驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警等功能）。值得一提的是，哈弗F7x性能版还搭载了L2级别自动驾驶系统，包括了智能前视系统、TSR交通标志识别系统、高清360全景环视、S型车道保持系统、DOW开门预警等智能安全配置，在解放双手的同时，也时刻关注着人车安全。不得不说，哈弗F7x性能版想的真很周到。

搭载年度十佳发动机 动力更强劲

本次试驾是在专业赛道上进行的百米提速和绕圈计时赛，对哈弗F7x性能版的加速性能与过弯稳定性上有着更高的要求。圈哥拿到的F7x性能版搭载了一套2.0T+7DCT的动力组合，该发动机也获得“2019年度十佳发动机”的称号，最大马力224匹，峰值扭矩385牛米，不仅账面数据强悍，其实际表现也非常出色。

在百米提速这个环节，哈弗F7x性能版搭载的2.0T发动机的强劲动力储备在7速双离合变速箱的高效传递下起步、加速一气呵成，在1400转的时候就能爆发出最大扭矩，让我们这台F7x成功跑出了6.63秒的好成绩。在整个急加速过程中，圈哥并没有感觉到一般双离合变速箱的换挡冲击感，发动机与变速箱配合默契。

之所以表现出色，是因为F7x性能版搭载了哈弗自主研发的湿式7速双离合变速箱。据《车壹圈》了解，这款变速箱被评为世界十佳变速箱，拥有85项专利技术，换挡时间仅为0.2秒，传递效率达到了95%，这也是为什么它能够在百米提速这个环节跑进6秒内的主要原因。

即便在绕圈计时赛这样的极限挑战下，哈弗F7x性能版也展现出了强大的可靠性与出色的操控感，在绕圈赛中取得了1分29秒的好成绩。虽然F7x性能版定位是一款运动的轿跑SUV，采用了前麦弗逊+后双横臂式的独立悬架，但哈弗并没有刻意将F7x性能版悬挂调校的很硬，在急转弯的时候不仅车身侧倾小，而且悬挂支撑性很高。

在面对坑洼与起伏路面都能很充分的化解震动，不会有明显的跳动传递到座椅上，加上方向虚位较小、转向阻力适中，能够为驾驶者掌控车辆带来充足的信心。此外，F7x性能版还提供了智能四驱系统，拥有6种（标准、运动、节能、沙地、泥地、雪地）驾驶模式，让你放肆去“嗨”！

《车壹圈》观点：总的来说，哈弗F7x性能版依旧是一款综合实力非常强的车型，各个方面的表现都很均衡，基本也挑不出什么毛病。作为哈弗F系家族的第三位成员，哈弗F7x性能版沿袭了家族成员年轻化、智能化的基因，拥有轿跑美学设计、智能科技加持和越级的安全配置等诸多优势，再加上出色的动力性能和6.6秒破百的优异表现，也让它更容易得到年轻消费者的青睐。