截止至今年10月份，奥迪在华累计销量551194辆，销量略低于奔驰（591002辆）和宝马（587417辆），如果不出意外的话，奔驰、宝马将争夺本年度豪华品牌销量冠军。对于奥迪而言，今年或许争冠无望，那何不明年“东山再起”。

日前，奥迪品牌发布了2020年在华新产品投放规划，明年奥迪将在中国市场投放超过20款全新/换代/中期改款/衍生车型，称2020年是奥迪的产品大年也丝毫不为过。新车投放数量如此之大，一方面可以看出奥迪对于中国市场的重视，另一方面则反映了奥迪誓要夺回豪华品牌销量第一名号的决心。

与海外同步，引进最新车型和“小众化”车型

近几年来，奥迪品牌一直在不遗余力地将最新车型和“小众化”车型引入到中国市场，且与海外市场趋于同步，让其品牌在华产品矩阵得到进一步的丰富。当然，这样的做法也深受国内消费者的肯定和赞许，毕竟再也不用羡慕海外版，国内就能买到了。

从新车具体投放的时间来看，除11月份外，每月都有至少一款新车推向中国市场，一款接着一款新车上市，奥迪这是要承包圈哥明年全年行程的节奏？

从具体投放的车型来看，除了像Q7(参数|图片)、A4L(参数|图片)、A8L(参数|图片)等在国内常见的车型以外，奥迪还引进了诸多海外版的新增车型，例如Q3(参数|图片) Sportback、RS 5 Sportback、e-tron Sportback(参数|图片)等。另外，像换代的S6/S7/S8、中期改款的R8、RS4 Avant以及RS Q8全新车系等“小众化”车型也将引入国内，对于那些喜爱高性能车和旅行车的消费者而言，内心的个性需求得到了满足。

性能车、新能源成奥迪在华未来主要方向

目前来看，奥迪在华走量的车型有很多，像A3、A4、A6、Q2L、Q3、Q5L等车型都有着不错的市场表现，但是从奥迪2020年的新品规划来看，以上车型的改款相对较少，更多的还是海外版的跨界旅行车和性能车。

除了“小众化”车型以外，奥迪新能源车型的引入也在稳步进行，像A8L和Q7最新的插电混动版本、国产奥迪e-tron及e-tron Sportback车型等，都将在2020年内完成投放部署工作。

据《车壹圈》了解，国产奥迪e-tron预计将在一汽-大众的长春工厂生产，产量可达4.5-5万台左右。目前，奥迪e-tron由奥迪在比利时的布鲁塞尔工厂生产，以进口的方式在国内销售，售价区间为69.28-82.86万元，国产后的e-tron预计将会在价格上更有竞争力。

《车壹圈》观点：从2019年BBA的产品投放来看，奔驰、宝马在新品的投放节奏上和密度上似乎总是领先奥迪，而这也是今年奥迪在销量上不占优势的一项重要原因。而从奥迪2020年的产品规划来看，奥迪似乎也意识到了这一点，通过新产品规划上的积极行动，相信也会帮助奥迪在中国市场迎来应得的回报。而作为一位奥迪的死忠粉，现在最主要的任务就是多存点钱买新车啦！