日前，以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃为代表的二线豪华品牌的10月销量已经陆续出炉，比较意外是，本月的排名发生了较大的变化。具体来看，雷克萨斯10月销售16324辆，而原先常年霸占二线豪华榜首的凯迪拉克10月销量仅为14000辆，被身后追赶多时的沃尔沃（14039辆）完成反超，处境颇为尴尬。

众所周知，凯迪拉克SUV阵营表现较为稳定，而销量之所以出现下滑主要来自于轿车阵营。目前，凯迪拉克旗下只有一款CT6轿车在售，虽然10月该车型销量达到2664辆，同比大增284%，但由于定位的原因使其难以扛起走量大旗。而即将在广州车展上市的CT5，无疑承担了走量的重任。临危受命之际，CT5能否带领凯迪拉克回归正轨呢？趁着上市之前，《车壹圈》来到就近的4S店来实际体验一番，看看其产品力究竟如何？

造型运动时尚，外部配置丰富

作为凯迪拉克推出的全新豪华中型车，在海外市场它是CTS的替换产品，不过考虑到此前国内中型车市场的主要是ATS-L和XTS两款车型，所以国产CT5更像是以上这两款车的换代车型。当圈哥走进凯迪拉克4S店的时候，身披蓝色车身涂装、造型时尚运动的CT5一下子就抓住了圈哥的眼球。

据悉，新车提供了风尚版和运动版两种套件的车型，而本次实拍的则是运动版。造型方面，CT5依旧继承了凯迪拉克家族的盾形中网设计，熏黑的配色看上去的确比镀铬装饰来得运动，两段式的日间行车灯点亮后辨识度很高。狭长流线型的车身，再加上从大灯贯穿到尾部的腰线，让整车看着更运动。

除此之外，CT5的外部配置也非常丰富。新车标配了LED大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入、带加热功能的外后视镜、电动天窗等等，如果想要得到感应式尾门、19寸轮毂，各位小伙伴们就只能上本次实拍的28T铂金运动版的顶配车型了。

尾部方面，更小巧的尾灯使得车尾在视觉上更宽一些，而底部的大面积黑色装饰和双边共两出的排气系统进一步凸显了整车的运动感。虽然尾灯采用LED光源对于这一级别的车型而言并不稀奇，但是熏黑处理后的效果确实质感提升不少。

或许是为了突出自己的豪华，新车侧面还附有“后驱，才真香”、“后驱车，你值得拥有”、“后驱，我看行”......这一类的标签，不知道宝马3系车主看完之后是一种什么样的心情呢？

乘坐空间表现优异，座椅配置稍高

对于尺寸空间的追求，国内消费者都是永无止境的。当然豪华品牌们也看见了这样的需求，无论是奥迪A4L还是宝马3系，国产之后都进行了不同程度的加长，同样定位于豪华中型轿车的CT5在尺寸方面也自然不会落后。新车长宽高为4924/1883/1453mm，轴距达到了2947mm，虽然比宝马全新3系加长版略短14mm，但后排表现上CT5并不逊色对手，完全能够满足消费者对于大空间的需求。

其中，有一点让圈哥印象深刻的就是新车的座椅。新车配备了主驾驶座椅8向电动调节、真皮座椅、前排电动腰托、副驾驶电动调节、前排座椅加热等功能，甚至还带电动侧向支撑、运动座椅、座椅加热/通风、运动座椅。可以说在这个级别里，你能想到的座椅配置它都有。

凯迪拉克CT5作为美式豪华车的代表之一，内饰的豪华感自然无需多说，基本能摸到的地方都用了皮质与软质材料包裹。不同凯迪拉克的以往车型，新车整体以黑色调为主，仿碳纤维面板及红色缝线加入很好营造出了运动氛围，看起来比XTS年轻不少，更容易让年轻消费者接受。

比较遗憾的是，由于部分软件功能尚未开放，所以很多都没有实际体验到。不过根据中控页面上的显示，像苹果CarPlay、百度Carlife、车载Wi-Fi、OTA远程升级等功能都有配备。此外，像电子挡杆、无线充电等配置都一应俱全。

2.0T发动机具备闭缸技术，兼顾动力与燃油经济性

为了更好地兼顾动力与燃油经济性，国产CT5全系搭载了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛米，满足国六b排放标准。根据之前工信部曝光的申报信息看，新车百公里综合油耗仅为7.1升，对于这个级别的车型而言表现十分不错。此外，28T铂金运动版车型还将搭载MRC主动式电磁感应悬架、后桥机械式LSD限滑差速器，以及Brembo高性能制动系统，能够在操控性、舒适性方面拥有更出色的表现。

《车壹圈》观点：总的来看，国产CT5在造型、空间、配置和动力上给足了诚意，单从性价比上看，相比同级的车型还是颇具竞争力。不过鉴于目前凯迪拉克销量面临较大的压力，承担走量车型任务的CT5无疑要将自身的竞争优势与对手进一步拉开。或许28万元起的预售价各位小伙伴觉得有些高了，但根据以往凯迪拉克的定价策略推断，圈哥预计新车上市价格会更低。最后，你认为CT5定价多少合适呢？欢迎留言评论！