经过多年的发展，国内的纯电动新能源汽车市场已经逐渐成熟，市面上可选的纯电动车型也有很多，但是大多集中在20万元以下的中低端市场。不过，对于部分对驾乘体验以及配置要求较高的消费者而言，或许中高端车型更能吸引他们的眼球。放在以前，中高端市场往往是中国品牌不敢轻易涉足的市场，所以特斯拉在国内基本上是一家独大，但是今时不同往日，随着自主品牌的不断向上，一批批优秀的自主中高端车型脱颖而出，证明了自主产品并不比特斯拉差！

荣威MARVEL X

补贴后售价：26.88-30.88万元

作为目前荣威品牌旗下最高端的产品，MARVEL X自然吸引了不少高光。新车源自全新的纯电动车平台，这也给了设计师更大的发挥空间。虽然外观看起来不像造车新势力的产品那样个性夸张，但是整体动感十足。

MARVEL X(参数|图片)的内饰质感配得上它的价格，内饰皮质的选材手感细腻，配色看起来也很豪华，还有那套搭载了斑马智行3.0-MARVEL专属版的大尺寸屏幕互联网功能依旧是亮点，科技感完全不虚特斯拉。

由于荣威MARVEL X全系只有两款车型，所以消费者选择起来并不困难，两款车型的侧重点也比较鲜明。比如后驱版的实测综合续航里程超过了400km，全驱版的加速则更快，进入了“4秒俱乐部”，这一点对于购买电动车的消费者来说可能比加速成绩更加吸引人。

比亚迪唐EV

补贴后售价：25.99-35.99万元

在国内的新能源汽车领域，比亚迪的地位可以说是数一数二的。今年年初，比亚迪家族旗舰纯电动SUV车型——唐EV600正式上市，售价为25.99-35.99万元(参数|图片)。相比之更早推出的燃油版及插混版车型，新车外观并没有很大的差异，不过为了增加车型的辨识度，唐EV(参数|图片)的前格栅内部使用的是点阵装中网设计，与燃油版及插混版使用的横向镀铬饰条有所不同。

当然，那些都不是重点，新车最大的亮点在于它的动力总成。据悉，该车的续航里程突破500公里，0-100km/h加速只需4.4秒，甚至超越了特斯拉Model X(参数|图片)。不得不说，在新能源造车道路上，比亚迪真是认真的！

蔚来ES6

补贴后售价：35.8-54.8万元

如果说比亚迪唐EV的价格已经够高了，那么蔚来ES6的价格更是突破了自主品牌的天花板。虽然蔚来ES6是蔚来品牌旗下的第二款车型，跟“大哥”ES8相比算不上家族的旗舰，但是其售价却要超过ES8，而且在配置上也要丰富许多。

外观内饰设计上ES6和ES8的整体风格基本一致，走的都是简约科技风，而且在智能配置上ES8身上有的，ES6都有。为了给消费者提供更多的选择，新车共推出三款车型，提供70kWh电池组，同时还可以选装84kWh的大容量电池，其中搭载70kWh电池组的基础版车型续航为410km、性能版和首发纪念版续航为430km；搭载84kWh电池组的基础版续航为480km、性能版和首发纪念版为510km。你想要的，它都有。

广汽新能源Aion LX

补贴后售价：24.96-34.96万元

“我们选择上海开发布会，就是想和特斯拉比一比，我们的产品并不比特斯拉差。”前不久广汽新能源总经理古惠南在AION LX(参数|图片)上市的时候说的这番话让圈哥印象颇深。当然，这并不是狂妄自大，AION LX的确用产品力向我们证明。

抛开颜值这些主观评判，3.9s破百的性能、NEDC 650km超长续航、ADiGO “L3”级别自动驾驶辅助系统（类似特斯拉NOA系统，可根据地图导航实现部分自动驾驶）这三项是AION LX的杀手锏，单看每一项都是全球顶尖的水准。这样的“硬核”产品力是以往其他自主品牌高端车型所不具备的，再加上比较合理的售价，竞争力可谓相当不错。

经过一次次的产品迭代，我们欣喜地看到了诸多优秀的中国品牌电动车，它们用实际行动证明了自主品牌可以造出高端电动车型，而且并不比特斯拉差。最后，如果您追求高品质，又渴望性价比，或许以上车型您可以考虑一下。