昨日（10月24日），长城炮商用皮卡正式迎来上市，共推出17个版本车型，售价区间为9.78-12.88万元，具体包含了汽/柴油国六发动机、8AT/6MT变速器、标准货箱/长货箱、两驱/四驱等多种版本。

此外，即日起购车即享金融礼（享受2年0息金融支持）、置换礼（最高享受5000元置换补贴）、联盟礼（享受长城炮联盟的一切服务权益）等三重好礼。

活动现场，区别于此前的跨界品牌联盟以及客户联盟，长城炮结合商用皮卡的用户需求，正式启动长城炮商户联盟。

具体来看，长城炮商户联盟将与用户成为真正的“伙伴”；线上以长城炮APP为聚合平台，线下以经销商为核心，通过搭建交流、服务平台，真正实现用户与厂商、用户与用户间的资源共享。简单来说，长城炮商户联盟发挥了社交平台的作用，可实现人脉的拓张等，从而有效为用户省去一些不必要的沟通成本。

日常出行的生活伙伴

长城炮商用皮卡采用了黑色蜂窝状进气格栅、星云式科技中网，配合鹰眼式的大灯，整体造型看上去更加时尚前卫；区别于传统的黑、白车身配置，新车提供了蓝色、红色等6种炫彩外观供消费者选择；防滚架的造型设计，也为整车颜值加分不少。毫不夸张的说，抛开货箱的话，一眼看上去跟SUV真没太大区别。

赚钱养家的得力助手

长城炮商用皮卡提供了长货箱/标准货箱两种不同尺寸的车型，长货箱（标准货箱）的轴矩为3470mm（3230mm），车身长宽高为5602（5362）×1883×1884mm。此外，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm，堪称同级最深货箱，给了消费者很大的想象与利用空间。

内饰、配置偏乘用

长城炮商用皮卡内饰采用了全黑设计，真皮方向盘、皮质座椅以及触手可及的软质材料包覆，9寸触控大屏可实现语音控制、车机手机互联等功能。

配置上，标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，简直就是乘用车的配置配备，让消费者驾乘更加舒适，足见其诚意十足。

动力强劲，有SUV感觉

动力上，长城炮商用皮卡搭载2.0T柴、汽油两款发动机，且满足国六B排放标准。其中，2.0T汽油版发动机，最大扭矩可达360N·m，也是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。值得注意的是，采埃孚的8挡手自一体变速器的配备，更是为新车加分不少，提供标准、经济、运动三种驾驶模式。

从实际体验来看，新车油门响应非常积极，动力提速较快，深踩油门之后有一定的推背感，且换挡非常平顺；但刹车比较偏硬，对女生来说略微的不友好；唯一不足的是，圈哥在后排乘坐时，在遇到加大颠簸路段时，后排乘座舒适性较乘用皮卡略差，这或许是为了超强承载力，而选择了钢板弹簧的后悬架结构的原因吧。不过，对于商用车来说，已经做得非常不错了。

此外，在脱困能力方面，双速TOD智能四驱的搭载，配合伊顿电子差速锁，使得该车拥有较强的脱困能力；最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，高达500mm涉水深度等等，也可满足用户在各种路况下的需求。

17款车型，有种哈弗H6“熟悉感”

为什么会有一种哈弗H6的“熟悉感”呢？在圈哥看来主要有如下原因：一是，长城炮商用皮卡沿袭了哈弗H6“多生孩子好打架”这一策略，满足了消费者多样化需求；二是，哈弗品牌抓住了SUV市场发展的这波浪潮，哈弗H6更是成为了家喻户晓的SUV车型，让哈弗贴上了中国SUV领导者的标签；同样，长城汽车在皮卡市场也耕耘多年，数据显示，其今年前9月，其国内市占率更是高达了38.9%，成为当之无愧的王者。随着皮卡政策的进一步放开以及消费者的认知逐渐改变，长城炮商用皮卡的到来，就是要做皮卡市场的“哈弗H6”。

《车壹圈》认为，长城炮商用皮卡的上市，标志着长城皮卡在商用、乘用、越野三个皮卡细分领域的产品布局体系，已初步构建完成。长城炮商用皮卡在外观设计、空间布局、内饰配置以及动力系统等方面的表现，都进一步刷新了国内消费者的认知。相信伴随着皮卡政策解禁、消费者认知改变的东风，长城炮一定会让原本小众的皮卡车在国内火起来，而长城炮商用皮卡也有望成为皮卡市场的“哈弗H6”。