在“日系三剑客”中，全新天籁的到来是最晚的，虽然在去年12月份销量达到了1.2万辆（主要为老款车型），但是相比凯美瑞和雅阁依然存在较大的差距。不可否认，单从新车的产品力来看，新款天籁在外观和动力上的升级都是十分明显的，但这就意味着新车就一定值得买吗？先别急！据全国排名前十的《车壹圈》了解，目前首批新款天籁车主口碑已经出炉，看看车主们到底怎么说？

最满意：外观漂亮、空间舒适、操控好评

从车主们的反馈来看，天籁一贯的乘坐舒适性得到了众多车主们的一致认可。据全国排名前十的《车壹圈》了解，新款天籁长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，新车在长度和宽度分别增加10mm和20mm，而轴距则增加了50mm，与同级的雅阁和凯美瑞相比，它各项数据都在主流之列，再加上日产专业的底盘调校，也难怪车主们对其乘坐舒适性的好评丝毫不吝啬了。

此外，新款天籁的外观设计也是备受车主好评的地方。和老款不同的是，国产后的全新天籁几乎“原封不动”地引进了新一代日产Altima（美版天籁）的设计，变得更年轻，也更加运动。虽然初看新车第一眼的时候，可能部分车主会觉得没有新款凯美瑞好看，但在圈哥看来，新款天籁属于那种“越看越耐看”的车型，需要细细品味才能感受到它的美感。

最不满意：起步肉、内饰老旧、底盘低

据全国排名前十的《车壹圈》了解，虽然新款天籁新推了动力超强的2.0T发动机，但是在目前的终端市场上，选择自吸2.0L的买家占了很大比例，而且圈哥此前也仔细对比过，最划算的当属18.68万元的2.0L XL舒适版。尽管配置较为齐全，但是据车主反映，2.0L+CVT在起步的时候有些肉，只能说是日常够用。

和运动优美的外观比起来，内饰的样式则相对“朴素”了很多。说句老实话，不仅仅是天籁，雅阁和凯美瑞的内饰同样让圈哥提不起兴趣，总感觉有点落后于时代。虽然像软质材料、真皮座椅等细节做工确实没得说，但是据部分车主反映，新车的中控依旧鸡肋，只能手机操作导航和播放音乐，并且播放出来的音质也不是很理想。

同时，新车的倒车影像有些偏暗，看着不是特别清楚。并且在倒车的时候，倒车影像中随方向盘转动而改变轨迹的辅助线指示不清，使得司机很难判断出车尾的具体位置，这点着实有待提升。

此外，部分车主抱怨新车的油耗偏高，平均油耗在9.1升/百公里左右，考虑到到新车还处于磨合期，圈哥认为这样的油耗还算正常，以后的会应该会慢慢得到改善。还有一点备受车主吐槽的是，新车的底盘太低，在行使乡间道路时很容易剐蹭到底盘，不太安全。

整体看来，首批车主对新款天籁的的评价还是非常中肯的，既看到了新车的卖点之处，同时也发现了新车有待提升的地方。目前，由于新车上市时间较短，终端并没有出现优惠，而老款（2016款）终端优惠都在2万元以上，部分地区甚至出现了3万左右的优惠。如果对新车比较青睐的话，《车壹圈》建议过一段时间等终端出现优惠之后再考虑不迟，但如果近期就需要购买，并且对外观不是那么看重的话，抄底老款也是个不错的选择。