众所周知，广汽丰田YARiS L是丰田在华售价最便宜的车型，其官方指导价为6.88-10.48万元，其中两厢版的中文名为致炫(参数|图片)，三厢车称为致享，当然不少车主习惯称之为“雅力士(参数|图片)”。虽然其销量没有卡罗拉(参数|图片)/雷凌(参数|图片)那么突出，但是凭借着亲民的售价在国内也是深受消费者喜爱。

就在日前，丰田汽车发布了新一代YARiS(参数|图片)车型官图，并且实车也将在本月23号开幕的东京车展正式亮相。据悉，新车先期针对欧洲及日本市场推出，基于TNGA架构的GA-B平台打造，采用了全新的内外设计，并且推出1.0L、1.5L、1.5L混动三种动力车型。

（欧规版）

欧规版/日规版YARiS造型灵动时尚

从图片来看，欧规版车型基本延续了上一代YARiS的灵动风格，包括小巧的车身尺寸、双色车身、略显夸张的设计等，但细节上更加具有质感，且车身有所加大。具体来看，新车前脸采用大嘴式设计，中网轮廓则采用了形如贝壳的不规则设计，看上去个性十足。

（欧规版）

全新YARiS车尾的变化最为明显，黑底贯穿式尾灯在强调科技感之余也保证了整体的层次感。此外，新车还配有更大尺寸的后扰流板、鲨鱼鳍天线，以及同样颇具运动感的后包围设计，整体视觉效果非常时尚。

（欧规版）

相比欧规版车型，全新YARiS日规版的造型稍有收敛。日规版车型取消了前雾灯，且轮圈尺寸和样式都更加趋于家用。此外，日规版车型的后扰流板尺寸更小，且尾标布局也有细微的区别。不过尽管如此，在圈哥看来，欧规版和日规版都各有特色。

（日规版）

（日规版）

至于动力方面，全新YARiS提供三种动力，包括1.0L/1.5L/1.5L混动。其中，入门版的1.0L车型所搭载的1KR型1.0L直列三缸发动机经过优化，匹配的是传统CVT无级变速箱；Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸气发动机为全新研发产品，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

（全新M15A型1.5L直列三缸发动机）

而新1.5L发动机的阿特金森循环版本用于丰田全新1.5L混动系统，后者由全新YARiS混动版首次搭载，其换装了三元锂电池组，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。

国内新款致炫申报图曝光，外观/动力差异较大

比较恰巧的是，新款YARiS L致炫的申报信息近日也在工信部曝光。或许是官图和实车图差异较大的原因，新款YARiS L致炫相比海外版的车型总感觉少了那么一丝时尚和精致感，更多的还是偏向于家用代步车型。

具体来看，新款丰田YARiS L 致炫相比老款在外观方面调整颇多，并且与海外发布的全新YARiS也有诸多相似之处。但比较遗憾的是，海外版已经用上TNGA架构平台了，国产新款仍是基于上一代车型改款而来。

根据申报信息，新车的长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距不变依旧为2550mm，宽度高度都有增加。新车根据配置不同，可选前雾灯、天窗、倒车雷达及影像等配置。至于动力方面，将依旧搭载代号7NR的1.5L发动机，其中国六版的最大功率为110马力，而国五版的最大功率为112马力，传动部分匹配5挡手动或CVT变速箱。至于现款车型搭载那台1.3L发动机，预计新款车型将搭载。

一个海外版YARiS官图刚出，另一个国内新款YARiS L致炫的申报图也正式曝光。既让圈哥看到了惊喜，同时也让圈哥感到了遗憾。惊喜的是，作为一款家用代步小车，丰田竟然将其设计的如此灵动；而遗憾的是，国内版本依旧是上一代车型改款而来，造型少了一丝精致，同时未搭载最新的动力系统。不过木已成舟，最后还是希望新一代YARiS 早点引入国内吧！