继凯迪拉克CT5成都车展正式亮相之后，该车的话题性一直很高，不少圈友在后台给我们留言想知道新车的配置和价格。今日（10月9日），全国排名前十的《车壹圈》从终端了解到了CT5各款车型的具体配置。根据曝光的信息看，CT5将推出6款车型，预售价格区间为28-34万元，标准配置非常丰富，全系车型满足国六b的排放标准，将在10月20日正式上市。

造型运动 外部配置多

据《车壹圈》了解，国产版的凯迪拉克CT5提供了风尚版和运动版两种套件的车型，根据配置不同，一共推出了6款车型。造型方面，CT5依旧继承了凯迪拉克家族的盾形中网设计，熏黑的配色看上去的确比镀铬装饰来得运动，两段式的日间行车灯点亮后辨识度很高。大灯与上中网相连，下中网与侧面相连，使前脸的横向视觉效果得到进一步的拉伸，看着更运动。

除此之外，CT5的外部配置也非常丰富。新车标配了LED大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入、带加热功能的外后视镜、18英寸的运动轮毂、电动天窗。从曝光的配置信息看，除最低配提供普通电动天窗和加热外后视镜外，其余五款车型都配备了全景天窗、驾驶员侧外后视镜自动防眩目、后视镜锁着电动折叠功能。当然了，想要得到感应式尾门、19寸轮毂，各位圈友就只能上28T铂金运动版的顶配车型了。如果从实用和性价比角度来说，入门版的28T技术型配置就完全够用了。

空间大 座椅配置丰富

消费者对尺寸空间的追求是永无止境的，当然豪华品牌们也看见了这样的需求，无论是奥迪A4L还是宝马3系，国产之后都进行了不同程度的加长，当然同样定位于豪华中型轿车的CT5在尺寸方面也要拿得出手。据《车壹圈》了解，新车长宽高为4924/1883/1453（1445）毫米，轴距达到了2947毫米，虽然比宝马全新3系加长版（轴距2961毫米）略短14毫米，但后排表现上CT5并不逊色对手，完全能够满足消费者对于大空间的需求。

如果光尺寸大、轴距长就说它做得好的话，那你就太小看CT5了。座椅配置方面，CT5也足够优秀。新车标配了主驾驶座椅8向电动调节，中配的28T豪华版还配备了真皮座椅、前排电动腰托、副驾驶电动调节、前排座椅加热功能。次顶配和顶配车型甚至还带电动侧向支撑、运动座椅、座椅加热/通风、运动座椅。可以说在这个级别里，你能想到的座椅配置它都有。

内饰年轻 标准配置给力

凯迪拉克CT5作为美式豪华车的代表之一，内饰的豪华感自然无需多说，基本能摸到的地方都用了皮质与软质材料包裹。不同凯迪拉克的以往车型，新车整体以黑色调为主，仿碳纤维面板及红色缝线加入很好营造出了运动氛围，看起来比XTS年轻不少，更容易让年轻消费者接受。

内部配置方面，可以说是CT5最有诚意的地方了。新车全系配了10英寸中控大屏，搭载了全新CUE系统，拥有安吉星服务、4G网络、车载Wifi、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联、ANC主动降噪、电子手刹、主动驻车等十多项实用功能。主被动安全方面，如主副气囊、侧气帘、车身稳定控制、胎压监测、ESS强化安全系统套装（包含：低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警）等，基础配置非常给力，所以在圈哥看来追求性价比的话，选28T技术型完全能够满足需要。

搭载可变缸技术 满足国六b标准

为了更好的兼顾动力与燃油经济性，国产CT5全系搭载了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172千瓦（234马力），峰值扭矩350牛米，满足国六b排放标准。根据之前工信部曝光的申报信息看，新车百公里综合油耗仅为7.1升，对于一辆整备质量超过1.65吨的车来说非常不错。此外，28T铂金运动版车型还将搭载MRC主动式电磁感应悬架、后桥机械式LSD限滑差速器，以及Brembo高性能制动系统，能够在操控性、舒适性方面拥有更出色的表现。

《车壹圈》观点：综合来看，国产CT5在造型、空间、配置和动力上给足了诚意，单从性价比上看，圈哥认为入门版的28T技术型更值得期待。作为CTS和XTS的继任者，CT5必须更接地气一些，当然凯迪拉克给CT5的定位也很明确，就是为了与BBA中型轿车竞争的。或许28万元起的预售价各位圈友觉得有些高了，但根据以往凯迪拉克的定价策略推断，圈哥预计新车上市后入门价有望在25万元起。各位圈友你们是否看好CT5呢？欢迎留言评论！