作为最受改装玩家喜欢的车型之一，丰田GT86/斯巴鲁BRZ在改装界的地位已经不用过多的强调了。而为了继续保持着车型的魅力，丰田工程师在近日的一份声明中就透露，下一代的GT86/BRZ将会使用排量更大的2.4升发动机，整车也将基于丰田最新的TNGA构架打造。据《车壹圈》获悉，全新一代GT86/BRZ的概念原型车也有很大几率将在10月的东京车展上亮相。

虽然新一代GT86/BRZ将换装更大排量发动的消息并没有得到丰田或者斯巴鲁的官方肯定，但从目前的已知的信息来看，这个消息还是非常可信的。据《车壹圈》目前得到的信息来看，下一代GT86/BRZ将使用全新的FA24的2.4升自吸气发动机，其最大马力为220马力和240牛米。虽然排量提升了，但相比现款2.0升发动机，新的FA24发动机其实并没有什么明显的提升。不过这对于改装玩家来说，更大的排量就等于更大的改装潜力，丰田和斯巴鲁也可能就是故意没有将发动机调教得非常激进，把更大升级空间留给车主自己。

不过在当下这个涡轮时代，新一代的GT86/BRZ也将有很大可能使用涡轮增压的FA24发动机，毕竟带涡轮的FA24发动机目前已经在力狮、Ascent等斯巴鲁车型上搭载了。加上涡轮后，FA24发动机的动力也将提升至260马力，最大扭矩可达376牛·米。不过新一代的GT86/BRZ最终会坚持自吸还是使用涡轮，我们就只有等到概念车的发布了，也说不定；两种动力车型都会推出。

除了使用全新的发动机，新一代GT86/BRZ也很大几率将使用丰田全新的TNGA构架，以提升整车的产品竞争力，进一步优化生产成本。其他方面，全新一代的GT86/BRZ会依旧采用FR布局、6MT和6AT两种传动系统、重量分配和车身比例都不会有太大变化。当然，在新车还未曝光前，其在外观设计上会有什么变化也同样是我们所期待的。如果顺利的话，我们将在今年十月开幕的东京车展上看到新一代GT86/BRZ的概念原型车，但要等到新车正式上市的话，那就要2020年底或者2021年初了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然丰田的工程师在声明中表示，全新的GT86/BRZ将比Supra更适合驾驶，但毕竟Supra骨子里并不是丰田，所以吹捧一下GT86也是理所应当。无论如何，下一代GT86/BRZ绝对依旧会是改装界的宠儿，更大潜力的发动机、更成熟的构架都是其亮点。不过距离新车上市至少都还有一年多的时间，各位小伙伴觉得值得等吗？