空间大、够霸气、能越野是很多人对硬派SUV的固有印象，也正因如此普拉多在国内销量也年年水涨船高。不过动辄四五十万的售价，对于喜欢越野但预算不充足的玩家来说还是难以承受。今日（9月25日），全国排名前十的《车壹圈》从官方了解到，日产新款（2019款）纳瓦拉已现身终端，新车起售价为14.28万元。据悉，纳瓦拉采用与奔驰X-Class相同平台打造，使用了更为硬派的非承载式车身，全系标配了一台2.5L自然吸气发动机，最大马力193匹，符合最新国六排放标准。

造型大气 离地间隙高

造型方面，新款纳瓦拉依旧大气，采用了日产最新的V-Motion设计语言，进气格栅使用了大尺寸镀铬饰条与两侧大灯相连，前脸并没有太多浮夸的设计，与现款车型保持一致。大灯采用多边形设计，而较为“随意”的几个LED灯珠构成的日行灯虽看着有些粗放，如果放在家用SUV上就不是那么精致，但放在纳瓦拉这样硬派皮卡上没有任何违和感。

作为一款采用非承载式车身硬派皮卡，新款纳瓦拉原厂配备了AT轮胎，新车接近角为31度离去角为26度，最小离地间隙为216毫米与普拉多相当。据《车壹圈》了解，新款纳瓦拉配备了2.5L+6MT的动力总成，中高配车型还搭载了一套电控分时四驱系统。这套四驱系统可以在时速低于100km/h的情况下，根据路况自由切换两驱和四驱模式，能很好的应付一些较为恶劣的非铺装砂石及坑洼路面，通过性无需担心。

轴距超3米1 空间更大

如果单从实用性来讲，皮卡的比SUV更有优势一些，不仅拥有更为出色的载货空间，内部座舱的空间也毫不逊色与传统的SUV，这也是为什么在美洲市场上皮卡销量一直高居榜首原因。当然新款纳瓦拉在也继承这些优势，新车长宽高为5263/1850/1790毫米与现款一致，轴距达到了3150毫米，甚至比不少大型SUV如丰田兰德酷路泽（轴距2850毫米）、奔驰GLS（轴距3075毫米）还要长，空间方面无需担心。虽然新款纳瓦拉提供了四驱车型，但传动轴并未挤占内部太多空间，地台非常平整，后排中间位置长途乘坐也不显拥挤。

内饰简约 配置更丰富

与普通皮卡廉价的内饰相比，新款纳瓦拉在设计上更为居家简约，设计风格与奇骏相似，质感比现款好上不少。改款之后，新车在配置上也有了显著提升，如遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘上下调节、大灯高度可调、电动后视镜、防夹车窗等二十多项配置都是新车标配。中高配车型还提供了主驾驶位电动座椅、中控彩色大屏、导航、LED大灯、自动空调、后排出风口等功能，要知道新款纳瓦拉的带四驱顶配车型价格仅为19.58万，很适合对于配置、通过性要求高的用户群体。

动力方面，新款纳瓦拉搭载了一台日产型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，经过重新调校后，不仅排放符合最新国六标准，动力性能也更出色，最大功率比现款提升了7千瓦，达到了142千瓦（193马力），最大扭矩达到了245牛·米，无论是日常代步，还是拉货越野，新纳瓦拉都能很好的满足到你。此外，新款纳瓦拉在燃油经济性上也继承日产车省油的优点，根据工信部的油耗信息，新车百公里综合油耗为8.6升，对于一辆整备质量近1.7吨，排量2.5L的车来说，已经非常经济了。

《车壹圈》观点：综合来看，改款之后的纳瓦拉在空间、配置、动力方面的提升还是非常显著的，加上新车14.28万元的入门价以及三年十万公里的整车质保，让新款纳瓦拉具备了更强的产品竞争力，适合对空间配置、越野性能要求较高的消费者选择。当然要说遗憾的也不是没有，或许是考虑到国内排放标准的问题，目前国产的新款纳瓦拉依旧没有提供海外的柴油版车型可选，对于柴油车型钟情的消费者来说多少有些遗憾。各位圈友你们喜欢新款纳瓦拉么？欢迎留言吐槽！