说到市场上的高端MPV，耳熟能详的应该就是别克的GL8和本田的奥德赛了，一个主商用，一个偏家用，长久以来，这两个合资车型算是把国内高端MPV这块蛋糕瓜分干净了，而自主品牌的MPV一直都是处于较低端的位置。

不过近几年来，随着国内汽车市场的发展，自主品牌也在慢慢进入高端汽车领域，在豪华SUV中有长城汽车的WEY，轿车也有红旗和领克等品牌，而MPV当然也不能落下，在目前国内的汽车领域，全国排名前十的《车壹圈》认为，真正能称得上打进了豪华MPV市场的车型传祺GM8绝对算得上一款。

在《车壹圈》看来，在如今这个竞争如此激烈的汽车市场，一辆车要持续在某个领域站稳脚跟，更新的频率肯定不能太慢，两年不焕新，可能就慢慢淡出视野了。传祺GM8当然深知其道，就在昨日（9月18日），2020款的传祺GM8正式上市和大家见面了，共推出了两款车型售价19.28—21.98万元，说实话，这个价格还是比较有吸引力的。

商务范依旧，豪华感十足

新款的GL8在外观方面基本和老款保持了一致，多幅镀铬的进气格栅，LED的大灯，前脸的商务气息还是比较浓重，高级感还是比较足的。侧面的车身比例依旧协调，尺寸和老款没有变化。尾部的贯穿式尾灯保证了该车的辨识度。GM8的车身外部最凸显档次感的就是双电动侧滑门+电动尾门的组合设计，似乎这也是高端MPV的敲门砖配置了。

7座的高端MPV在车内最值得关注的就是第二排座椅了，GM8的二排座椅可以说是完全按照头等舱的标准设计而来，电动腿托、固定式扶手、睡眠头枕自下而上的保证了乘坐人员的全方位舒适程度，通风、加热以及按摩功能更是再次提升了乘坐享受。而车内的其余部分，细节之处有木纹装饰点缀，内部有32色LED氛围灯凸显豪华，还有分区自动空调，全景天窗，8个安全气囊，倒车影像等实用配置，对于车内所有驾乘人员都提供了一等一的豪华感受。

诚意满满，升级三大件

新款GM8本次焕新之处主要还是在于它的动力系统，2.0T的发动机升级后不仅满足了国六排放标准，在功率上提升到了185kW，峰值扭矩也提升到了390Nm，传动部分由之前的6AT升级到了8AT变速箱，更重要的是油耗下降至了百公里8.5L。

三大件都升级了两件了，那么底盘自然也是不会落下的，新款的GM8的底盘进行了重新调校，轮胎型号、悬架衬套刚度、减震器阻尼及弹性件刚度等都进行了优化，使车辆在行驶时稳定性、操控性、转向性各个方面都有很大的进步，驾乘感受也更符合高端MPV的标准。

GM8定位于高端MPV，那不可避免的都会面临它最直接的竞争对手GL8和奥德赛，对于这三款车，《车壹圈》认为首先对于自主品牌不能带有色眼镜来看，不能认为合资车就该领先一头。抛开品牌因素，对于MPV来说最主要的就是它的实用性和性价比了，当然颜值也占一部分。

同级竞争，GM8的优势何在？

拿实用性来说，在MPV最重要的第二排座椅，新款GM8绝对是有优势的，固定式扶手不管是看起来还是坐起来，豪华感都是拉开了一定距离。对于车内空间，3000mm的轴距比奥德赛长了整100mm，虽然没有GL8长，但是长宽高尺寸5066/1884/1822mm的GM8宽度和高度都要比GL8更有优势，二排中间过道也更加的宽敞，对于车内前后整个实用来说其实要更好一点。

性价比方面，GL8的售价是23.29—44.99万元，奥德赛则是22.98—37.68万元，而新款传祺GM8的售价是19.28—21.98万元，这个价格够清晰明了了吧。或许有人会说人家合资车卖二十几万，你个自主品牌居然只便宜这么一点。《车壹圈》在这里想说一下，就因为是自主品牌，没有进口车型的税费，没有合资车型的品牌溢价，仅凭车辆本身，实打实的值这么多钱，这才是性价比最高的地方。

至于颜值，没有了品牌升级印象，GL8的确比GM8看起来商务气息更浓重一点，但是真的就比GM8更好看吗？奥德赛也是如此，GM8比它真的难看吗？欢迎各位看官在文章下方说出你自己的观点，《车壹圈》也会在第一时间与大家进行讨论。