从长远来看，电动化必然是大势所趋。在全球电气化浪潮下，一向坚持转子发动机的马自达也开始了电动化的布局。日前，《车壹圈》从马自达官方了解到，马自达首款纯电动车型将在10月开幕的东京车展上亮相，并预计将于2020年正式推向市场。

基于CX-30打造，或定名为e-TPV

从曝光的新车图片来看，新车基本延续了马自达CX-30的设计语言，依旧是熟悉的外观。和燃油版车型不同的是，新车后翼子板处还设有充电口，以此来表明自己纯电车型的身份。

与此同时细心的朋友会发现，新车的侧身标有“e-TPV”的字样。要是圈哥没有猜错的话，这应该是新车的代号或者名称。据马自达首席执行官Akira Marumoto透露，新车将率先在北美市场推出，随后进入各国市场。届时如果新车进入国内，是否会采用中文命名呢？还有待商榷。

全新EV专用平台，续航或仅有200公里

据《车壹圈》了解，此前马自达就与丰田合作研发新能源量产车型，双方联合开发基本技术和控制系统，并在美国共同投资16亿美元建设新工厂，而马自达首款纯电车型将作为合作的首个成果出现，同时新车也将基于全新的EV专用平台打造。

至于动力续航方面，从目前马自达官方透露的信息来看，马自达e-TPV将搭载最大功率104千瓦（143马力）的电动机，并匹配35.5千瓦时的电池组为电机供电，这样的电池容量介于现代 Ioniq Electric 的28千瓦时电池和标准日产Leaf的40千瓦时电池之间。

据悉，新车的续航里程约为124英里（200公里），按照马自达官方所说，这样的续航里程完全可以满足城市代步的需求。话虽如此，但是这样的续航里程如果放在国内难免让消费者产生焦虑，更别说和那些续航动辄400-500公里的车型展开竞争。

总的来说，作为一款纯电动车型，马自达e-TPV这样的续航里程确实是让圈哥没有想到的，但尽管如此，马自达走向电动化的第一步已经迈出，其战略意义将远大于产品对于提升马自达销量的意义。在10月开幕的东京车展上，新车将正式亮相，关于新车更多的消息，《车壹圈》将持续关注。