今年4月，2019 WCTR正式在摩洛哥打响第一站。作为世界顶级的性能房车赛，今年的WCTR格外吸引了不少中国车迷的关注，因为在众多参赛队伍中出现了一支中国车队——领克。此次是领克汽车首次参加WTCR，同时也是第一支参加世界顶级房车赛事的中国车队。

在WCTR前几站的比赛中，领克车队一路披荆斩棘以总积分的第二的名次把比赛带回了国门。此次宁波站是本届WCTR的亚洲首站，拥有主场优势的领克车队更是受到了中国观众的期待。为了进一步了解宁波站的战况，《车壹圈》也是来到了宁波国际赛车场，亲身体验中国车队在WCTR赛场上的表现。

比赛首日：有惊无险拿下第一

在宁波站的第一个比赛日（9月14日），第一节排位赛在上午11时正式开启。驾驶着100号汽车的穆勒轻松取得了第一场正赛的第一杆位，为领克汽车拿到了“开门红”。此外，中国车手马青骅则拿到了第二位的名次，他将成为穆勒在下午正赛中最大的竞争对手。

在下午正赛开始之前，《车壹圈》也是探访了领克车队的P房，因为车队都在积极的准备赛车，所以不能近距离体验，《车壹圈》就只能给大家简单的介绍一下领克03 TCR赛车。首先在外观上大家可以看到，作为一款赛车领克03 TCR采用了非常夸张的空气空动力学套件，包括内饰也都一并被拆除。动力上，领克03 TCR赛车搭载了一台2.0升四缸涡轮增压直喷发动机和一款6速序列式变速箱，发动机所提供的最大输出马力为350匹，峰值扭矩为420牛·米。当然这样的动力水平并不是领克03 TCR的极限，只是因为赛事规则限制才控制了发动机的动力。

在下午的比赛中，得益于首杆发车的优势，驾驶着100号赛车的领克车手穆勒一直牢牢保持着自己的优势。当然，位于第二名的中国车手马青骅在整场比赛中也一直紧逼着穆勒，在最后一圈最后一个弯道时险些完成“反杀”。不过凭借老道的赛场经验，穆勒也成功在最后时刻守住了自己的位置，成功拿下宁波站首场正赛的冠军。

比赛第二日：战况火爆，领克收获颇丰

在宁波站首场比赛就收获第一名，主场作战的领克的确没有让中国观众们失望，同时我们也期待着领克在接下来两场比赛的表现。来到9月15日，在上午经历了排位赛以后，领克车队也顺利拿到了第二场第二发车位和第三场第一第二发车位的优势。第二场比赛一开始，整个赛场的激烈程度就要明显强于第一天，比赛第一圈刚刚开始本田和阿尔法罗密欧车队就出现了碰撞，赛道直接黄旗。在前几圈混战之后，领克车队的比约克来到了第一位的位置。

虽然排名第一位，但比约克的所面临的情况却非常严峻，他身后三台车都是现代车队，而自己的队友穆勒和杨还在5名开外。赛程过半后，现代汽车也对排名第一的比约克开始了进攻，一台车控制后方车队的速度，前两台车开始夹击进攻。在现代汽车多次的猛攻下，比约克险些被超越，在和现代车队的缠斗中一次次保住了自己第一的位置。

在比赛还剩不到5圈的时候，现代车队又一次对比约克发起了进攻。在多个弯道上的强硬超车后，现代车队由于两车配合的优势，让比约克发生了后轮打滑，冲出了赛道。在现代车手抢夺到一二名后，位于大部队中的穆勒也是奋起直追，在比赛的最后时刻冲到了第三名的位置，成功的将领克再一次带上了领奖台。

到了宁波站的最后一回合，手握一二位发车优势的领克在比赛开始就牢牢握住了优势，虽然第三位的现代车队依旧频频骚扰，但领克毕竟不再是第二回合以少敌多的局面，整场比赛都稳固着第一二名的位置。虽然比赛中也有赛车发生碰撞，但这都没有影响到穆勒和杨两位车手的发挥，将一二名的位置一直保持到了结束。

宁波站MVP：伊万·穆勒

此役宁波站，主场作战的领克可谓收获颇丰，三场比赛共获得了两次冠军一次亚军和一次季军，而驾驶着111号领克 TCR赛车的伊万·穆勒更是此次宁波站当之无愧的MPV，三回合比赛共拿下两场冠军一次季军。其实对于熟悉WTCC的车迷来说，穆勒一直以来都是传奇般的存在。而对于不熟悉穆勒的观众来说，你们只需要知道他今年50岁了，还能在如此高强度的世界顶级比赛中连续取得好成绩，只能用牛X来形容了。宁波站过后，目前领克车队的总积分已经排到了第一位，如果在接下来的比赛中保持住这样的势头，领克获得今年WTCR总冠军就如同探囊取物了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：作为首次参加WTCR的中国车队，在之前的比赛中领克就已经非常好的证明了自己的实力，作为夺冠的大热门我们自然也希望领克能在接下来的比赛中发挥出更强的实力。而对于领克品牌乃至整个吉利来说，在赛车领域所获得的经验不仅能反哺消费市场让自身能打造出更高质量的商品车，而且在国内赛车文化的打造上也将更有经验。