说起硬派SUV，圈哥相信大部分网友都会说Jeep，那么要说我们的自主品牌，北京越野是绕不开的话题，旗下的北京BJ40首次亮相于2010年，方正粗犷的样子给我们留下了深刻印象。但是北京越野在此前也只有SUV车型，然而现在不一样了，BJ40终于推出了一款皮卡车型，对于专门玩SUV的北京越野来说，这款皮卡有哪些值得我们关注的呢？下面，就跟随《车壹圈》来看看吧。

硬派越野的外观

首先就是外观方面，BJ40皮卡版是基于BJ40打造的两座布局皮卡，外观仍是我们熟悉的样子，五孔式进气格栅与大灯处在同一水平线，具有较高的辨识度，硕大的黑色越野包围与外凸的塑料轮眉看起来十分野性。新车B柱之后的顶棚被拆去，并采用了全新后翼子板，车厢护栏则被保留了下来，尾部就成了货箱，上方两根红色货箱架以及外挂式备胎，都彰显出了自己的越野性。

因为是基于BJ40打造而来的，所以BJ40皮卡版的车身尺寸并没有变化，长宽高分别为4350/1843/1834mm，轴距为2450mm，由于车身尺寸的限制，所以BJ40皮卡版的货箱内部容积比较一般，但是搬个家之类的还是没有压力。

内饰也十分的粗犷

内饰部分与BJ40基本没有变化，粗犷，硬朗的风格体现的淋漓尽致，线条感十分的明显。作为硬派越野车，分动箱还是有的，就在机械手刹的旁边。配置方面并没有公布，根据实车图可以看到有一个机械水平仪，虽然现在有电子水平仪，但是不得不说这种机械水平仪用在这么一辆硬派越野车上还是很适合的。

越野性能一点也不弱

动力方面，BJ40皮卡版搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱。除了动力之外，底盘也十分的重要，BJ40 皮卡版采用的是非承载式车身结构，并配分时四驱系统，机械式的分动箱支持4H（高速四驱，前后轴动力50比50）、2H（高速两驱，）和4L（低速四驱，扭矩放大）模式，驾驶员可根据路况不同手动进行切换。关于后桥机械差速锁目前还不清楚是否会配备。

排名全国前十的《车壹圈》认为：目前皮卡解禁已经在秦皇岛率先实施，相信这股春风很快就会慢慢的吹向各个城市。而BJ40皮卡版的推出，正好可以先迈出第一步，从BJ40皮卡版的自身实力就可以看出它其实更偏向于玩乐这方面，真正要像拉货那样可能还得等之后的长轴版车型，其实圈哥更喜欢这种短轴的，上山下水更方便一些。