继前不久广汽丰田首款量产纯电动轿车iA5的工信部申报信息公布之后，今日（9月5日）成都车展开幕当天，新车迎来了正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-19.28万元。作为广汽新能源Aion.S（13.98-20.58万元）的姊妹车型，其整体售价区间有着较大的重合。

广汽丰田为何要推出一款这样的电动车？

单从整体造型来看，新车基本与广汽新能源Aion.S保持一致，这波“操作”与之前广汽新能源先推出GE3随后又推出三菱祺智EV(参数|图片)有异曲同工之妙。而广汽丰田iA5的推出，也算是正式开启了广汽新能源为广汽集团内部兄弟分担双积分的脚步。

在《车壹圈》看来，说不定广汽丰田 iA5仅仅是一个开始，毕竟广汽本田、广汽菲克、广汽三菱还都有双积分压力要背，再加上Aion 家族也在逐渐丰富自家的成员，有着很大可供挖掘的“潜力”。所以说，如果未来广汽大家庭出现更多相似的“新成员”，大家也不必大惊小怪了。

广汽丰田iA5有何亮点？

从广汽丰田iA5 的外观来看，其整体延续了Aion.S的设计风格，车身侧面与原型车基本保持一致，只是在细节部分进行了调整。具体来看，新车前脸中网采用了全新的封闭式设计造型，相比Aion.S更像是一台电动车。其次，大灯也采用全新的设计，T字不规则形状前大灯组已经不见，但是看上去依旧十分犀利。

新车定位为 A+ 级轿车，其长宽高为 4792 /1880 /1530mm，轴距为 2750mm，长度相比Aion S 增加24mm，其余均保持一致。从圈哥实际体验来看，新车的后排空间还是十分可观的，当然这也和其家用的属性十分贴合。

尾部的造型不再像 Aion S，反而有几分神似广汽丰田旗下的雷凌(参数|图片)车型，一条镀铬饰条横穿两个尾灯，左下方写着“广汽丰田”、右下方写着“iA5”。至于车标，不是丰田的牛头标而是广汽的“G”字标，有点让人傻傻分不清楚。

和Aion S的内饰相近，新车中控台造型简洁并采用皮革包裹，垂直的全液晶仪表和中控液晶显示屏仿佛连成了一整块屏幕，带来比较好的视觉感受。据悉，功能上中控屏幕搭载广汽新能源AI系统2.0，包括导航、车载QQ音乐、AI智能语音控制等功能，同时全系配置车型支持OTA远程升级、4G无线网络服务等，可以算的上一款名副其实的互联网汽车。

至于动力续航方面， iA5 搭载的依然是宁德时代的三元锂电池，驱动电机峰值功率 135kW，电池组能量密度高达170Wh/kg，续航里程为510km，综合工况电耗达到13.1kWh/100km的同级领先水平，出行成本不足0.2元/公里。单从续航和经济性表现来看，在目前国内新能源市场中应该算得上主流偏上的水平。除此之外，新车还提供三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保的政策保障，保证出行无忧。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，广汽丰田首款量产纯电动轿车iA5的推出，虽然有缓解双积分压力之嫌，但无论是新车的售价，还是内在的用料、配置以及动力性能和续航里程方面，都处在中上游水平，并无明显的短板。在补贴退坡、代步占号电动车价格上涨的当下，消费者也会适当地“升级”，一步到位选择一款空间更大、续航更长、配置更丰富、更适合全家人出行的车型。如此看来，广汽丰田 iA5将是个不错的选择。