盼望着、盼望着......全新一代马自达3 Axela昂克赛拉终于要和国内消费者见面了。继前不久南京工厂下线之后，今日（9月5日）成都车展开幕当天，长安马自达全新一代马自达3 Axela昂克赛拉（下文简称“全新马自达3”）公布了预售价，推出1.5L/2.0L动力的6款车型，预售价区间为12.59-17.89万元，并预计在9月底正式上市。

“次世代”到底是啥意思？

比较有意思的是，对于这款新车，官方命名为“次世代MAZDA 3(参数|图片) 昂克赛拉”。可能听到“次世代”这个词，相信很多人都是一头雾水，这到底是个啥意思？

长安马自达销售分公司执行副总经理王金海先生表示：“首先，‘次世代’是马自达对以第七世代产品为代表的设计、技术理念的总称，也昭示着马自达未来的设计发展方向和技术发展方向。由于国内用户和车迷对昂克赛拉这一车型名称拥有深厚的感情和熟悉度，所以，新车的命名也结合了马自达品牌的发展愿景和国内用户的情感需求。”

这款车型到底值不值得等？

由于之前网上关于全新马自达3(参数|图片)的外观、内饰方面的信息已经“满天飞”了，所以对于这方面的内容圈哥就不一一赘述。话不多说，直接上“干货”，看看这款让大家期待已久的车型到底值不值等？

据马自达官方透露，目前国产车型仅将提供三厢版本。也就是说，两厢版本的车型将暂时不会引入国内，至于何时引入官方暂未给出明确回复。在《车壹圈》看来，造型独特的两厢版车型不引入或是因为与未来将入华的全新SUV马自达CX30(参数|图片)定位相近，毕竟马自达向来不会搞“内部消耗”。

虽然两厢版没有引入比较遗憾，但好在是，三厢版车型在现款的基础上进行了加长，其中长度、宽度和轴距分别比现款车型增加了80mm/2mm/26mm，整体空间表现相较于现款车型得以提升，也无需再吐槽新车的后排空间狭小了。对于家用消费者而言，圈哥认为这并不是一件坏事。

至于动力方面，先期上市的全新马自达3搭载了现有Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统将继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱。虽然此前备受瞩目的Skyactiv-X系列发动机暂时未能搭载，但是据马自达官方透露，后续将搭载到国产全新马自达3的高配车型上。

遗憾归遗憾，就目前昂克赛拉的消费者群体来看，其主要的还是偏向于家用，如果保持现有的经济性功能，对于他们而言就已经足够了。毕竟如果换装了新发动机之后，新车价格也更贵了，这自然不是消费者想看到的。

除此之外，此前全新马自达3将后多连杆独立悬架取消引来了不少消费者的吐槽，但是据马自达官方透露，这并不是出于成本的考虑而故意减配，全新马自达3采用的前麦弗逊式+后非独立式（蝶形仿生悬挂）布局，旨在利用新后悬架的横摆特性，由此来提升整车驾驶乐趣，同时降低噪音。也就是说，全新马自达3在保证操控的基础上，车内的乘坐舒适性也得到了进一步提升。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，对于喜欢马自达或者是对这款车期待已久的人来说，两厢版车型暂时不引入、新发动机的缺失以及悬架的更换，或许是最大的遗憾。但是对于长安马自达和马自达中国的销量来说，全新马自达3只要保持现有的经济性功能，在全新的外观内饰设计下，即便动力总成不发生变化，只要价格足够到位，拯救马自达中国的销量，想必也不是什么难题。最后，还是让我们一起期待9月底新车的最终售价！