此前推出的领克01 PHEV凭借出色的动力、给力的燃油经济性在新能源车市场里取得了不错的反响。随着领克02/03 PHEV申报信息的陆续曝光，两款新车的热度也随之高涨。今日（9月5日），领克携PHEV全系车型正式亮相2019成都车展，当然除了领克01 PHEV外，备受大家瞩目的02/03 PHEV也正式上市。其中，领克02 PHEV共推出3款车型，补贴后指导价为16.97-19.97万元；领克03 PHEV共推出3款车型，补贴后指导价为16.87-19.87万元。

据《车壹圈》了解，两款新车外观内饰与普通版基本保持一致，增加了PHEV标识，动力方面，两款新车均搭载了1.5T发动机+电动机的动力总成，两款新车每百公里综合油耗降低至1.6L，综合续航里程超过990公里。

领克02 PHEV

从此次上市的新车看，领克02 PHEV外观造型和燃油版领克02基本一样，依旧采用了领克家族标志性的分体式前大灯设计，看上去不仅时尚感强，而且辨识度很高。当然新车与燃油版车最大不同在于领克02 PHEV是插电混动车型，所以左侧翼子板处新增了一个充电口设计，车尾“02 PHEV”的标识，也表明其新能源车的身份。

内饰方面，新车同样延续了领克02燃油版车型的设计，与之不同的是手套箱上多了一个醒目的PHEV镀铬标识，同时新车还配备有油箱盖与充电口盖开启按钮，车门饰板上也用上了蜂窝状的元素进行点缀，看上去更显科技感。配置方面，据《车壹圈》了解，领克02 PHEV会提供多种车身颜色可选，根据车型的不同，新车车还会提供前后雷达、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、车载行车记录仪、主/副驾驶座电动调节等众多实用功能。

领克03 PHEV

领克03 PHEV同样也是基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造，造型上与03燃油版车型保持高度一致。新车前脸采用分体式大灯组，横向进气格栅视觉上拉伸车头宽度，前杠部分左右两侧的夸张设计以及发动机引擎盖上隆起的“肌肉”线条，都在突显出这台03 PHEV的更为年轻运动化定位。

车尾部分，领克03 PHEV 同样吸睛，设计师巧妙的将“LYNK & CO”的Logo镶嵌在了能量晶体尾灯之间，无论点亮与否都拥有很强的辨识度。相比与燃油版车型，领克03 PHEV在后保险杠上造型也做出了相应的改变，配合双排气与扰流尾翼的设计，整体运动感得到了提升，吸睛度圈哥给满分。

内饰方面，领克03 PHEV沿袭了家族化设计风格，中控台偏向驾驶员一侧驾驶员方便操作。材质用料方面，基本手能触碰到的地方新车都采用了软质与皮质材料包裹，并搭配有触摸大屏、三辐式多功能方向盘、电子档杆等实用配置。除此之外，像电子手刹、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、中控彩色大屏等三四十项功能都是新车的标配，很适合看重配置的年轻消费者。

两车尺寸各有优势

对于不少消费者来说，除了高颜值和运动的外观，轴距尺寸也是很多人选车考虑的一个重点。据《车壹圈》了解，领克03 PHEV长宽高分别为4657/1840/1460毫米，轴距达到了2730毫米，比同级别的卡罗拉双擎E+（轴距2700毫米）、领动PHEV（轴距2700毫米）都要更显优势。领克02 PHEV 长宽高分别为4448/1890/1528毫米，轴距为2702毫米，轴距表现比CR-V（轴距2660毫米） 、RAV4（2660毫米）也要出色不少，根据圈哥实际乘坐体验看后排腿部空间也非常富余，满足一家老小出行没有任何问题。

插电后强劲更省油

从圈哥获取到信息看，领克02/03 PHEV动力系统与01 PHEV保持一致，都搭载了一套1.5T插电混动系统。其中，发动机最大功率为132千瓦（179马力），峰值扭矩为256牛米；电机最大功率为60千瓦（82马力），峰值扭矩为160牛米，动力输出非常强劲。纯电续航里程为51公里，综合最大续航里程可超过990公里，两车百公里综合油耗都降低至1.6L，无论是燃油经济性还是动力性能，它们在同级车型里都有着很强的竞争力。

《车壹圈》观点：此前领克01 PHEV上市以后在新能源车市场里引起了不错的反响，在节能减排的大趋势下领克借2019成都车展又顺势推出02/03 PHEV的插电混动车型，这既是对自身产品与实力的自信，同时也覆盖了更多的细分市场，为消费者提供了更多的选择。在圈哥看来，领克车型的品质已经得到了市场的认可，加上政策的帮助，相信领克PHEV家族会有一个不错的前景。