立身之处，是当下无比“内卷”的中国汽车市场；所谋划者，是依托合资车企打造一个全新品牌；首款车型，则剑指已重兵云集的“8系”SUV领域——当上述三大前提同时成立时，这是否会被视为一个极富勇气、甚至可以说是将面临巨大挑战的决定？

日前，神行者8正式开售。除首发限定版以44.99万元的锁单权益价直接开启大定外，其它三个大六座版本的预售价为34.99-42.99万元；同时，大五座版本的预订价则为33.99万元。

作为FREELANDER神行者品牌首款量产车型，它都有哪些产品亮点？又能否引领奇瑞与捷豹路虎共同探索的“合资3.0”模式由此迈向成功？接下来，圈哥就在第一时间带大家现场感受。

硬派造型，经典焕新

先看颜值，神行者8以“新科技豪华主义”为设计理念，其前脸的封闭式格栅搭配立体“FREELANDER”标识，视效简洁而富有力量感；两侧的ISD互锁式大灯造型独特，其灯腔内部结构精致，点亮后极具辨识度，在传承家族基因之同时亦营造出足够的科技感。

来到车侧，新车延续了经典的“城堡式”车身比例，以稳定、厚重的下部与轻盈、开阔的座舱形成“重底轻顶”视觉姿态；游艇侧舷线优雅贯穿前后，再加上塔桥式一体轮眉与半隐藏式门把手，既具备硬派越野SUV之力量感，又通过流畅线型降低了风阻系数。

再看车尾，宽体式尾门方正、硬朗，中央的“FREELANDER”标识搭配方形尾灯，与前脸形成呼应。至于尺寸方面，神行者8的车身长宽高分别为5118/2050/1898mm，轴距达3040mm，在中大型SUV市场亦有不小优势，2+2+2之大六座布局能为出行提供宽适空间。

科技智舱，豪华满配

进入车内，以全球最大46.3英寸远端屏为核心的“T型舰桥”阵列带来沉浸式体验，基于虚幻引擎构建的全3D交互界面视觉冲击力极强，主驾则承袭了家族式的“指挥官驾驶席”高坐姿设计。细品整体氛围，经典豪华格调与未来科技美学融合得可谓恰到好处。

为了提升舒适性，该车的第二排配备了“超级零重力座椅”，并支持多向电动调节与通风/加热/按摩功能；第三排更是开创了同级唯一的“阳光房”设计，960mm头部空间上是1.15m“天光走廊”引入的自然光。此外，车内还拥有高级音响系统和多区独立空调。

再看智能化，神行者8搭载了高通骁龙8397车规级芯片，算力强劲、交互流畅。以896线激光雷达和全系标配的华为乾崑ADS 5赋能，再配合多传感器融合感知，该车可实现城市领航辅助、高速领航及全场景智能泊车等高阶功能，让出行体验更加安心、便捷。

硬核性能，全域可达

在全系标配800V高压平台之同时，神行者8搭载了由1.5T发动机与电机组成的增程动力系统。其中，前者最大功率为115kW。此外，该车还将配备联合宁德时代所打造的全地形专用骁遥增·混电池，其容量为60.3kWh，可实现310km之CLTC纯电续航里程。

至于性能方面，神行者8将全系搭载由品牌方联合华为乾崑深度联调开发的i-ATS智能全地形系统，并配备前中后“三把锁”，实现对复杂路况的智能适应；同时，全球唯一原生全地形智能体可将专业全地形知识与AI能力结合，能更加轻松应对不同出行环境。

《车壹圈》观点：今年3月，最后一辆燃油版揽胜极光驶下奇瑞捷豹路虎常熟工厂的生产线，也宣告着这家合资车企的“燃油时代”已圆满收官。当月31日，FREELANDER神行者品牌全球首秀，奇瑞捷豹路虎在新能源产品领域的全新发展篇章亦由此写下序章。

作为中外双方共同打造“合资3.0”模式的开山之作，神行者8当然是一款重磅新车，但更代表着国际豪华品牌与中国新能源产业链深度融合之全新探索。从产品层面来看，该车已具备足够的差异化竞争力，强敌环伺的中大型新能源SUV市场正等待它自证实力。